A.電容式
B.氯化鋰
C.尼龍薄膜
D.溴化鋰
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A.0.5
B.4/3
C.0.75
D.1.75
A.載冷劑壓力
B.載冷劑流量
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.載冷劑溫度
A.適應(yīng)較大制冷量
B.互為備用,提高可靠性
C.壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)時(shí),使膨脹閥容量與之適應(yīng)
D.應(yīng)急時(shí)減半制冷量工作
A.間斷工作
B.制冷量大致不變
C.排氣量大致不變
D.排氣量自動調(diào)節(jié)
A.新風(fēng)
B.回風(fēng)
C.送風(fēng)
D.艙室
最新試題
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對濕度均提高了,這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆担浇咏諝庵兴魵夥謮毫?yīng)的飽和溫度,相對濕度就越接近()。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。
()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的()任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理,然后送人艙內(nèi)。
船舶空調(diào)常采用()對空氣進(jìn)行加熱,以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低,一般為()。
室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。