A.取暖工況
B.降溫工況
C.自然通風(fēng)
D.A或B或C
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A.送風(fēng)溫差越大越好,因為送風(fēng)量可因此減小
B.加濕器后設(shè)有擋水板,故加濕量一般不會過大
C.冬季室外氣溫下降時空氣吸濕能力降低,加濕閥應(yīng)關(guān)小
D.空氣濾器清洗后,使用間隔時間會縮短
A.含濕量
B.相對濕度
C.露點
D.水蒸氣分壓力
A.精度高、反應(yīng)快
B.無須維護(hù)
C.使用壽命長
D.價格低
A.相對濕度
B.含濕量
C.露點
D.水蒸氣分壓力
A.相對濕度
B.含濕量
C.露點
D.水蒸氣分壓力
最新試題
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
船舶空調(diào)常采用()對空氣進(jìn)行加熱,以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對濕度均提高了,這是因為空氣的溫度越下降,越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度,相對濕度就越接近()。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。