A.列車(chē)編組順序表
B.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單
C.貨票
D.司機(jī)報(bào)單
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車(chē)輛技術(shù)檢修
B.貨運(yùn)檢查及整理
C.車(chē)號(hào)員核對(duì)現(xiàn)車(chē)
D.準(zhǔn)備解體
A.送車(chē)
B.取車(chē)
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
A.到達(dá)作業(yè)
B.集結(jié)過(guò)程
C.取車(chē)作業(yè)
D.出發(fā)作業(yè)
A.本.站貨物作業(yè)車(chē)
B.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
D.非運(yùn)用車(chē)
A.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
C.一次貨物作業(yè)車(chē)
D.雙重貨物作業(yè)車(chē)
最新試題
區(qū)段管內(nèi)貨物列車(chē)的主要形式有()。
下列指標(biāo)中,()屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)。
鐵路局的通過(guò)車(chē)流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
鐵路區(qū)段通過(guò)能力按下列固定設(shè)備計(jì)算:()。
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
產(chǎn)生列車(chē)在中間站停站時(shí)間的原因有()。
下列命題中,正確的是()。
影響扣除系數(shù)的因素主要有()。
列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了()。