單項(xiàng)選擇題車站班計(jì)劃中的列車出發(fā)計(jì)劃主要是確定出發(fā)列車的（）。
A.重量和長(zhǎng)度
B.到站和時(shí)刻
C.車輛排列順序
D.編組內(nèi)容和車流來源
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1.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站先到車輛等待后到車輛，直至湊滿一個(gè)列車所需要的車數(shù)，這個(gè)過程稱為（）。
A.貨車集結(jié)過程
B.貨車周轉(zhuǎn)過程
C.貨車待編過程
D.貨車待發(fā)過程
2.單項(xiàng)選擇題調(diào)車作業(yè)計(jì)劃以（）的格式下達(dá)給有關(guān)人員執(zhí)行。
A.車站技術(shù)作業(yè)表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.司機(jī)報(bào)單
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)車連掛或摘解一組車輛的作業(yè)稱為（）。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.集結(jié)
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車或機(jī)車連掛車輛加減速一次的移動(dòng)稱為（）。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《技規(guī)》和列車編組計(jì)劃的要求，將車輛選編成車列或車組，這種調(diào)車稱為（）調(diào)車。
A.解體
B.編組
C.摘掛
D.取送
最新試題
重車調(diào)整方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行圖規(guī)定了（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)行圖按格式分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響扣除系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
就全路而言，工作量即為全路的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
加強(qiáng)鐵路通過能力的途徑有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時(shí)間的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題