鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優(yōu)勢，成為主導(dǎo)力量。

共同海損是一項非常古老的制度。

《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）

以下關(guān)于保險理賠的描述，錯誤的有（）

再保險的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）

我國調(diào)整海上運輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

最早使用的再保險形式是（）

分入再保險的運作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分，其中承保后涉及到（）

我國為了對航次租船合同進行約束，制定了單獨的法律。

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔(dān)的賠款分別是（）