A.絕對(duì)免賠額
B.相對(duì)免賠額
C.部分損失免賠
D.對(duì)部分損失賠償無(wú)任何限制
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A.船貨抵押借貸
B.共同海損的分?jǐn)傇瓌t
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A.運(yùn)單
B.郵政收據(jù)
C.郵件回執(zhí)
D.貨物交付單
A.艙面險(xiǎn)
B.拒收險(xiǎn)
C.短量險(xiǎn)
D.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)
A.總排水量噸位
B.輕排水量噸位
C.實(shí)際排水量噸位
D.重排水量噸位
A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
B.分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的
C.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
D.損失預(yù)防和減少損失
最新試題
（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
再保險(xiǎn)的分類，若以責(zé)任分配方面來(lái)劃分，可分為（）
某批貨物100箱，貨值1500元，加成20%，絕對(duì)免賠10%。若事故丟失12箱，那么保險(xiǎn)公司的賠償金額是（）。
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。
代位追償原則的正確描述有（）。
由于航空運(yùn)輸業(yè)具有高度的國(guó)際性和復(fù)雜性，對(duì)于承運(yùn)人的責(zé)任規(guī)范早已有國(guó)際間通認(rèn)的慣例，即（）。
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為主導(dǎo)力量。
某批貨物100箱，貨值1500元，未加成，免賠10%。若事故丟失12箱，那么保險(xiǎn)公司的賠償金額是（）。
（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來(lái)防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。