A.船只失蹤3個(gè)月
B.船只遇難沉沒
C.船只被海盜劫去
D.船只在避難港避難
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A.滲漏險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)
A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲，乙的貨物損失屬于單獨(dú)海損
B.為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主的貨物損失屬于共同海損
C.因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損
A.單獨(dú)損失
B.共同損失
C.實(shí)際全損
D.推定全損
A.加一成
B.加二成
C.加三成
D.加四成
A.提單
B.國(guó)外的裝運(yùn)通知
C.大副收據(jù)
D.買賣合同
最新試題
我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。
（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
商港按國(guó)家政策可分為國(guó)內(nèi)港、國(guó)際港和（）。
（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
某批貨物100箱，貨值1500元，加成20%，絕對(duì)免賠10%。若事故丟失12箱，那么保險(xiǎn)公司的賠償金額是（）。
航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。
首席再保險(xiǎn)交易中心是（）
核損金額的正確描述有（）。
由于航空運(yùn)輸業(yè)具有高度的國(guó)際性和復(fù)雜性，對(duì)于承運(yùn)人的責(zé)任規(guī)范早已有國(guó)際間通認(rèn)的慣例，即（）。