海運發(fā)達國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國也是如此。

我國調整海上運輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

以下關于保險理賠的描述，錯誤的有（）

海洋運輸冷藏貨物保險的除外責任和海洋運輸貨物保險是完全相同的。

鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優(yōu)勢，成為主導力量。

《漢堡規(guī)則》中對于承運人的賠償責任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

（）和公路運輸是陸上運輸?shù)膬蓚€基本方式。

航空旅客運輸法定保險的保險費，（）。

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔的賠款分別是（）

我國為了對航次租船合同進行約束，制定了單獨的法律。