《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）

港口按國(guó)家政策分類，可以分為（）

最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）

由于航空運(yùn)輸業(yè)具有高度的國(guó)際性和復(fù)雜性，對(duì)于承運(yùn)人的責(zé)任規(guī)范早已有國(guó)際間通認(rèn)的慣例，即（）。

關(guān)于倒簽的正確描述有（）。

索賠時(shí)效的正確描述有（）。

（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

理賠時(shí)效的正確描述有（）。

根據(jù)我國(guó)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，飛機(jī)因失蹤，下落不明滿三個(gè)月的，保險(xiǎn)公司對(duì)失蹤貨物（）。

免賠金額的正確描述有（）。