A.可行性與計(jì)劃研究階段
B.需求分析階段
C.設(shè)計(jì)階段
D.實(shí)現(xiàn)階段
E.測試階段
F.運(yùn)行與維護(hù)階段
G.總結(jié)階段
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A.一路10KV可靠電源
B.當(dāng)只有一路地方10KV電源時,宜再配備柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源
C.獨(dú)立的兩路10KV電源同時供電
D.獨(dú)立的兩路10KV電源一主一備單母線分段運(yùn)行的
A.提供穩(wěn)定、可靠的電源,保證公路運(yùn)營正常
B.保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)
C.確保電壓質(zhì)量、滿足用電設(shè)備的供電要求
D.僅滿足近期用電設(shè)備的供電要求
E.具有相應(yīng)的控制和調(diào)節(jié)功能,實(shí)現(xiàn)降損節(jié)能運(yùn)行
A.10KV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路
B.10KV高壓線路應(yīng)采用電纜線路
C.低壓配電線路一般采用電纜線路
D.按電壓等級可分為10KV高壓線路、380/220V低壓配電線路
A.高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱
B.低壓電源線、配電箱、低壓配電線
C.低壓電源線、配電箱、低壓配電線、燈桿、光源和燈具
D.低壓配電線、燈桿、光源和燈具
A.核對規(guī)格、型號、盤長、出廠測試報告和外觀檢查
B.用直流電橋和絕緣電阻測試儀測試光纖的直流電阻和絕緣電阻
C.用光時域反射儀測試光纖損耗和長度
D.用電容測試儀測試光纖線間電容和對地電容
E.用光源和光功率計(jì)測試光中繼段光纖衰耗
最新試題
調(diào)查交叉口沖突點(diǎn)的方法是觀察直行車輛與對向左轉(zhuǎn)車輛的(),定出沖突點(diǎn)位置。
年第30位最高小時交通量
各類城市,特別是大城市都迫切要求運(yùn)用()原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
交通方式劃分組合圖中,D所代表的含義是()
現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國一門新興的()。
交通流理論的研究方法大體可概括為概率論方法、()。
城市化,特別是特大城市,使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一,其中城市交通最難解決的問題是()
設(shè)交通流車頭時距h服從負(fù)指數(shù)分布,已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒,計(jì)數(shù)間隔時間t=1秒,則h>t的概率為()
在非機(jī)動車輛中,我國最普遍使用的交通工具是()
對于相同性質(zhì)的市區(qū)干道()