A.測試輪與車輛行駛方向成20°角
B.測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.測試輪在測點(diǎn)以前100~200m處降下
D.作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN
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A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時(shí)應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正
A.擺值FB越大，抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好
D.制動(dòng)距離越長，抗滑性能越好
A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm
B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm
C.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm
D.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm
A.平整度反映了行車的舒適性
B.最大間隙h越小，平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好
D.國際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好
最新試題
關(guān)于混凝土表面硅烷浸漬的質(zhì)量檢測，下列說法中正確的有（）。
某工程現(xiàn)場φ25mmHRB400鋼筋的焊接采用閃光對焊方式，檢測結(jié)果見表，彎曲試驗(yàn)的彎曲裝置可選用（）。
混凝土細(xì)骨料根據(jù)() mm 篩孔的累計(jì)篩余量分成三個(gè)級配區(qū)。
粒化高爐礦渣粉的主要組分和材料有（）。
關(guān)于混凝土的配合比，下列說法中正確的是（）。
維勃儀法用（）混凝土稠度的測定。
工程驗(yàn)收用的混凝土試塊拆模前的養(yǎng)護(hù)溫度為（）。
關(guān)于混凝土粗骨料的質(zhì)量檢驗(yàn)，檢測前必須對樣品進(jìn)行烘干處理的試驗(yàn)項(xiàng)目是（）。
有抗凍要求的混凝土，以及最冷月月平均氣溫在0℃以上，但有偶然受凍情況的海水環(huán)境所用的混凝土，應(yīng)根據(jù)骨料最大粒徑來控制拌和物的含氣量，當(dāng)骨料最大粒徑為31.5mm 時(shí)，含氣量應(yīng)控制在（）的范圍內(nèi)。
測定混凝土拌和物的泌水率時(shí)，人工搗實(shí)的操作不正確的是（）。