A.1
B.2
C.3
D.4
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A.用雙刪線將錯(cuò)誤刪去
B.用涂改液涂去錯(cuò)誤
C.用黑色水筆劃去錯(cuò)誤
D.用紅色水筆劃去錯(cuò)誤
A.“L”線端接被測(cè)設(shè)備導(dǎo)體，“E”線端接設(shè)備外殼，“G”屏蔽線端接被檢測(cè)設(shè)備的絕緣部分
B.“L”線端接設(shè)備外殼，“E”線段接被測(cè)設(shè)備導(dǎo)體，“G”屏蔽線端接被檢測(cè)設(shè)備的絕緣部分
C.“L”線端接被測(cè)設(shè)備導(dǎo)體，“E”屏蔽線端，“G”被測(cè)設(shè)備的絕緣部分線端接設(shè)備外殼
D.“L”屏蔽線端接被檢測(cè)設(shè)備的絕緣部分，“E”線端接設(shè)備外殼，“G”線端接被測(cè)設(shè)備導(dǎo)體
A.1
B.2
C.3
D.4
A.房屋建筑
B.市政工程
C.大型體育館工程
D.高速公路工程
A.機(jī)械結(jié)構(gòu)外觀應(yīng)正常，各連接件不得松動(dòng)
B.鋼絲繩外表情況應(yīng)良好，繩卡應(yīng)牢固
C.各安全限位裝置應(yīng)齊全完好
D.各安全技術(shù)檔案是否完整有效
最新試題
建筑塔式起重機(jī)安裝質(zhì)量的自檢報(bào)告書(shū)和檢測(cè)報(bào)告書(shū)應(yīng)存入設(shè)備檔案。（）
為防止塔機(jī)駛出軌道的終端，常用幅度限制器加以限制。（）
塔式起重機(jī)司機(jī)起吊滿荷或接近滿荷時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200-300mm停機(jī)，檢查確認(rèn)無(wú)誤后，再正式起吊。（）
冒頂事故會(huì)造成起升鋼絲繩拉斷、起重臂拉翻等惡性事故。（）
塔式起重機(jī)鋼絲繩的繩徑局部嚴(yán)重增大或減小時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。（）
塔式起重機(jī)小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)時(shí)，吊鉤組頂部宜上升到距起重臂底面2m~3m處。（）
塔機(jī)塔頂至平衡重安裝順序一般為：塔頂→平衡臂及平衡臂拉桿→部分平衡重（一般一至兩塊）→電線接入→起重臂及起重臂拉桿→其余平衡重。（）
兩臺(tái)相鄰塔式起重機(jī)安全距離如果控制不當(dāng)，很可能會(huì)造成重大安全事故，所以要嚴(yán)格控制。（）
塔式起重機(jī)安裝拆卸中，指揮信號(hào)必須由指揮者發(fā)出，其它人員不得指揮。（）
行走式塔式起重機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)停放在軌道前端位置。（）