A.65,0.8,0.5
B.65,1.0,0.3
C.75,1.0,0.3
D.75,0.8,0.5
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A.設前、后桅燈;前桅燈在船體以上高度等于船寬;設雙套航行燈燈具。
B.設單盞桅燈;桅燈在船體以上高度值等于型寬;設雙套航行燈具。
C.設前、后桅燈;前桅燈在船體以上高度等于12m;設單套航行燈具。
D.設前、后桅燈;桅燈在船體以上高度值等于型寬;設雙套航行燈具。
A.可以
B.不可以
C.增加符合要求的油類記錄簿后可以。
D.在證書上注明僅限于規(guī)定的航區(qū)航行和增加符合要求的油類記錄簿后可以
A.自機器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處之間
B.機器處所以外并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處
C.在中部設置雙層底并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處
A.78m的沿??痛?br />
B.2000t的油船(閃點<60℃)
C.2000t的沿海散貨船
D.30m的沿海高速客船
A.航區(qū);載貨量
B.航區(qū);總噸位
C.載貨量;總噸位
D.載重量;總噸位
最新試題
現(xiàn)場驗船師在檢驗時,發(fā)現(xiàn)某船生活區(qū)船員房間僅有一個門,且房間內的窗戶無法逃生,門下方有一處開口250MM*350MM。問:是否滿足規(guī)范要求?為什么?
某檢驗機構在2008年1月對某8米以下開敞艇設計進行審圖,發(fā)現(xiàn)其完整穩(wěn)性計算按照2004《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》相關章節(jié)進行計算,計算結果合格。問:該完整穩(wěn)性計算是否合理?為什么?
起重設備的活動零部件應進行驗證試驗,驗證試驗負荷應符合規(guī)范要求。制造廠準備用懸重法對一批短鏈進行試驗,請問該試驗能否用懸重法而不用試驗機進行?試驗時保持驗證負荷的時間至少幾分鐘?
某船船長L為140.0m,船舶首部設有長的上層建筑,其防撞艙壁風雨密延伸至干舷甲板的上一層甲板,如圖所示。請問:(1)、在量計防撞艙壁距首垂線的距離時,球鼻首的量計值下列哪個是正確?2.2m2.1m3.0m(2)、其防撞艙壁設置是否合理?為什么?
中遠集團在日前揭曉的2008年財富全球500強的評比中,,排名第405位,國際航運企業(yè)共有四家,中遠集團位列第三。中遠集團是以航運和物流為主業(yè)的多元化經營的跨國企業(yè)集團。2003年6月5日檢驗完成的一艘集裝箱輪,船籍港為大連。主要從事國內航線集裝箱運輸,該船適航證書有效期為2008年6月4日止。該輪于2008年6月2日??吭趶V東黃埔港卸貨,船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期,該輪于2008年7月8日抵達大連港,當天裝貨前往上海港,并于2008年7月14日順利靠泊上海港。問題:1、船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期有效嗎?為什么?2、該輪是否可以繼續(xù)航行至展期以后適航證書期滿?為什么?
驗船師在檢驗某船錨鏈艙時,發(fā)現(xiàn)錨鏈最后一環(huán)被永久固定在錨鏈艙艙壁上,問:是否合格?為什么?
某貨船,應急消防泵設置于防撞艙壁之前,原設計時進入應急消防泵艙的通道為上下直梯。船東為方便進出應急消防泵艙,在防撞艙壁上開取了一道水密門,將應急消防泵艙由防撞艙壁后的空艙進入。 請問:船東此種做法是否合理?為什么?
在對某一總噸為4791的多用途沿海貨船船檢證書審核時,發(fā)現(xiàn)該證書記載:固定式CO2滅火系統(tǒng)保護的最大處所是第1貨艙,該貨艙容積為2995.38m3,規(guī)范要求滅火劑量為1501.5kg。審核人員認為該船未按法規(guī)要求正確配置CO2劑量。問:1、法規(guī)規(guī)定對貨艙保護CO2氣體至少等于最大貨艙總容積的百分之幾的自由氣體?2、劑量正確的答案請在下列選項,哪個是正確的?A.1604.7kgB.1501.5kgC.898.6kgD.1491.3kg
某客輪,船長L=100米,型深D=8.5米,船寬B=14.6米,夏季吃水T=5.0米。在干舷甲板以下開有圓形舷窗(經批準結構的),其位置在夏季載重水線以上的距離為650mm;廚房內設在干舷甲板上,地面上有一通往舷外的排水孔,其位置在干舷甲板以下2.0米,在船殼板處裝有一個自動止回閥,該閥及管系均為鑄鐵制成。在甲板上設有1米高的欄桿,除頂上一根鋼管外,中間還設有二個φ50鋼管,均勻分布。請問:(1)、舷窗的位置是否符合規(guī)則的要求?有什么需要注意的地方?(2)、其它方面有無不符合核定干舷的條件?請指出。
驗船師在對某船進行噸位丈量時,發(fā)現(xiàn)總噸位超出設計圖紙計算值。船東提出減小總噸位的船舶改裝方案,把露天干舷甲板上艙口圍板高度由700mm降低到500mm。請分析上述減噸方案是否滿足法規(guī)要求。