單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師對(duì)某艘5000噸級(jí)散貨船干舷甲板上裝設(shè)的欄桿進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),欄桿高度為1.20m,欄桿平均分為三檔,每檔間距為360mm。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師下面的檢驗(yàn)結(jié)論哪個(gè)是正確的?()

A.欄桿高度不滿足要求,應(yīng)達(dá)到1.5m。
B.欄桿高度滿足要求,欄桿間距不滿足要求。
C.欄桿高度和間距都不滿足要求。
D.欄桿高度和間距都滿足要求。


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題選擇一個(gè)正確答案()

A.MUX機(jī)框有新舊兩種,舊MUX機(jī)框接一對(duì)PCM,不必編程,新MUX機(jī)框接兩對(duì)PCM,但要編程。
B.新MUX機(jī)框的兩塊PCM信號(hào)板可以對(duì)換,不必重新編程。
C.MUX中的兩塊板可以靈活安裝,且與MUX編程無(wú)關(guān)。
D.全部錯(cuò)誤

3.單項(xiàng)選擇題船舶干舷按下列方法最終確定:()

A.《法規(guī)》(2004)及修改通報(bào)中《載重線》篇章計(jì)算的干舷
B.按結(jié)構(gòu)吃水確定的干舷
C.按穩(wěn)性吃水確定的干舷
D.按上述三種方法計(jì)算結(jié)果取最大值

4.單項(xiàng)選擇題耐火分隔結(jié)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)一小時(shí)結(jié)束時(shí)火焰和煙沒(méi)有通過(guò),這是作為何種耐火分隔的條件之一

A.A級(jí)分隔
B.B級(jí)分隔
C.C級(jí)分隔
D.A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)三種分隔

5.單項(xiàng)選擇題船上配備的AIS應(yīng)與下列哪幾種通導(dǎo)設(shè)備連接() (1)、MF/HF(2)、GPS(3)、NEVTEX(4)、羅徑

A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(2)、(4)
D.(3)、(4)

最新試題

航行于B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)的船舶,其冰區(qū)加強(qiáng)主要包括外板加厚,增加中間肋骨和首柱外板加厚。請(qǐng)你簡(jiǎn)答具體要求。

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘載貨量5000t干貨船的年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),為了機(jī)艙照明需要,船東擅自將機(jī)艙的頂蓋改為玻璃結(jié)構(gòu)。(1)請(qǐng)問(wèn)是否正確?(2)應(yīng)該采取什么措施?

題型:?jiǎn)柎痤}

某客輪,船長(zhǎng)L=100米,型深D=8.5米,船寬B=14.6米,夏季吃水T=5.0米。在干舷甲板以下開(kāi)有圓形舷窗(經(jīng)批準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的),其位置在夏季載重水線以上的距離為650mm;廚房?jī)?nèi)設(shè)在干舷甲板上,地面上有一通往舷外的排水孔,其位置在干舷甲板以下2.0米,在船殼板處裝有一個(gè)自動(dòng)止回閥,該閥及管系均為鑄鐵制成。在甲板上設(shè)有1米高的欄桿,除頂上一根鋼管外,中間還設(shè)有二個(gè)φ50鋼管,均勻分布。請(qǐng)問(wèn):(1)、舷窗的位置是否符合規(guī)則的要求?有什么需要注意的地方?(2)、其它方面有無(wú)不符合核定干舷的條件?請(qǐng)指出。

題型:?jiǎn)柎痤}

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)某油船(長(zhǎng)76M),因膨脹甲板超腐蝕極限而在膨脹甲板上新覆一層鋼板。問(wèn):是否可行?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師審查1900總噸干貨船的圖紙時(shí),發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)公司送審的防火控制圖僅在機(jī)艙內(nèi)設(shè)有符合法規(guī)要求的消防泵2臺(tái),無(wú)其他消防泵。請(qǐng)問(wèn)是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘船長(zhǎng)為18m沿海小型渡船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),船東提出由于以前經(jīng)常有客人過(guò)渡時(shí)攜帶一些水產(chǎn)品或其他日用雜貨,導(dǎo)致吃水超過(guò)原核定的載重線。因此要求船舶設(shè)計(jì)吃水由原來(lái)的1.60m,增加1.70m,相應(yīng)的干舷由原來(lái)核定的406mm,減小到306mm。驗(yàn)船師在審核了該船設(shè)計(jì)吃水改為1.70m后重新計(jì)算的穩(wěn)性、不沉性和船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書(shū),確認(rèn)仍然滿足要求。決定同意船東增加船舶吃水,你認(rèn)為驗(yàn)船師的決定正確嗎?

題型:?jiǎn)柎痤}

檢驗(yàn)?zāi)乘?0000DWT貨輪時(shí),發(fā)現(xiàn)某道橫向艙壁設(shè)置了3道垂直扶強(qiáng)材,查閱經(jīng)審核批準(zhǔn)的圖紙,上述垂直扶強(qiáng)材設(shè)置滿足要求。但是發(fā)現(xiàn)其端部不與甲板縱桁用肘板連接。問(wèn)題:這種工藝正確否?

題型:?jiǎn)柎痤}

對(duì)某貨船年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),為了增加照明船東私自在機(jī)艙棚開(kāi)玻璃天窗。問(wèn)是否滿足法規(guī)要求,如何整改?

題型:?jiǎn)柎痤}

某一干貨船,船長(zhǎng)90m。滿載精礦粉在海上航行。根據(jù)規(guī)定這種精礦粉的含水量應(yīng)控制在6%以下,而實(shí)船精礦粉的含水量已達(dá)到12%,在航行途中遇到一般風(fēng)浪,結(jié)果船沉沒(méi)了。檢查其穩(wěn)性計(jì)算書(shū)查明,該輪只核算了滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港四種基本裝載情況的穩(wěn)性且滿足法規(guī)求。請(qǐng)根據(jù)上述情況,分析沉船原因。

題型:?jiǎn)柎痤}

2007年8月,某救生設(shè)備廠為國(guó)內(nèi)某貨船制造了普通重力到臂式艇架和某型號(hào)絞車(chē),驗(yàn)船師對(duì)其絞車(chē)進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)時(shí),測(cè)量得到絞車(chē)在最大工作負(fù)荷時(shí)出繩速度是70米/分,請(qǐng)問(wèn):該絞車(chē)是否滿足《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求?

題型:?jiǎn)柎痤}