在對某一總噸為4791的多用途沿海貨船船檢證書審核時,發(fā)現(xiàn)該證書記載:固定式CO2滅火系統(tǒng)保護的最大處所是第1貨艙,該貨艙容積為2995.38m3,規(guī)范要求滅火劑量為1501.5kg。審核人員認為該船未按法規(guī)要求正確配置CO2劑量。
問:
1、法規(guī)規(guī)定對貨艙保護CO2氣體至少等于最大貨艙總?cè)莘e的百分之幾的自由氣體?
2、劑量正確的答案請在下列選項,哪個是正確的?
A.1604.7kg
B.1501.5kg
C.898.6kg
D.1491.3kg
1、30%;
2、A
驗船師在對某船進行噸位丈量時,發(fā)現(xiàn)總噸位超出設(shè)計圖紙計算值。船東提出減小總噸位的船舶改裝方案,把露天干舷甲板上艙口圍板高度由700mm降低到500mm。
請分析上述減噸方案是否滿足法規(guī)要求。
某一干貨船,船長90m。滿載精礦粉在海上航行。根據(jù)規(guī)定這種精礦粉的含水量應(yīng)控制在6%以下,而實船精礦粉的含水量已達到12%,在航行途中遇到一般風(fēng)浪,結(jié)果船沉沒了。檢查其穩(wěn)性計算書查明,該輪只核算了滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港四種基本裝載情況的穩(wěn)性且滿足法規(guī)求。
請根據(jù)上述情況,分析沉船原因。