同一審批號(hào)同時(shí)批準(zhǔn)兩艘船的圖紙，在同一地方相鄰兩個(gè)船廠同時(shí)開工建造，由同一驗(yàn)船師進(jìn)行建造檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在第一艘船完工進(jìn)行傾斜試驗(yàn)后，認(rèn)為第二艘是姊妹船，免除做傾斜試驗(yàn)。你認(rèn)為這種做法對(duì)嗎？為什么？

審圖驗(yàn)船師在審查某設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)一艘近海航區(qū)航行5000T散貨船的冰區(qū)加強(qiáng)處外板時(shí)發(fā)現(xiàn)，其原設(shè)計(jì)厚度為14MM，但考慮到有限航區(qū)折減，于是將設(shè)計(jì)厚度改為12MM。問(wèn)：此修改是否可行？為什么？

驗(yàn)船師在對(duì)某船進(jìn)行噸位丈量時(shí)，發(fā)現(xiàn)總噸位超出設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算值。船東提出減小總噸位的船舶改裝方案，把露天干舷甲板上艙口圍板高度由700mm降低到500mm。請(qǐng)分析上述減噸方案是否滿足法規(guī)要求。

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘船長(zhǎng)為18m沿海小型渡船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，船東提出由于以前經(jīng)常有客人過(guò)渡時(shí)攜帶一些水產(chǎn)品或其他日用雜貨，導(dǎo)致吃水超過(guò)原核定的載重線。因此要求船舶設(shè)計(jì)吃水由原來(lái)的1.60m，增加1.70m，相應(yīng)的干舷由原來(lái)核定的406mm，減小到306mm。驗(yàn)船師在審核了該船設(shè)計(jì)吃水改為1.70m后重新計(jì)算的穩(wěn)性、不沉性和船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書，確認(rèn)仍然滿足要求。決定同意船東增加船舶吃水，你認(rèn)為驗(yàn)船師的決定正確嗎？

大連港錨地某8000噸油輪，船中右舷舷側(cè)（水線上）被撞5米長(zhǎng)、3米高一個(gè)洞，船東欲將該洞以鋼板完全密封后，申請(qǐng)將船滿載拖至船籍港舟山進(jìn)行修理。問(wèn)：在該洞被完全密封并可確保水密的情況下，是否應(yīng)該允許其拖航？為什么？

某客輪，船長(zhǎng)L=100米，型深D=8.5米，船寬B=14.6米，夏季吃水T=5.0米。在干舷甲板以下開有圓形舷窗（經(jīng)批準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的），其位置在夏季載重水線以上的距離為650mm；廚房?jī)?nèi)設(shè)在干舷甲板上，地面上有一通往舷外的排水孔，其位置在干舷甲板以下2.0米，在船殼板處裝有一個(gè)自動(dòng)止回閥，該閥及管系均為鑄鐵制成。在甲板上設(shè)有1米高的欄桿，除頂上一根鋼管外，中間還設(shè)有二個(gè)φ50鋼管，均勻分布。請(qǐng)問(wèn)：（1）、舷窗的位置是否符合規(guī)則的要求？有什么需要注意的地方？（2）、其它方面有無(wú)不符合核定干舷的條件？請(qǐng)指出。

驗(yàn)船師張某于2006-05-19對(duì)“共江”輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)。該輪為2005-05-05建造完工、總噸位520、船長(zhǎng)55米、單甲板尾機(jī)型、沿海航區(qū)的一般干貨船。張某在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況如下：干舷甲板尾部設(shè)上層建筑，駕駛室設(shè)在上層建筑甲板前方，機(jī)艙棚得到上層建筑防護(hù)；上層建筑左右舷各設(shè)1個(gè)出入口，門檻高度距甲板為380mm，裝設(shè)自制木門；機(jī)艙僅在上層建筑左右內(nèi)通道各設(shè)1個(gè)出入口，門檻高度距甲板380mm，裝設(shè)A-30防火門；駕駛室僅能通過(guò)設(shè)在上層建筑露天甲板尾部的鋼梯至干舷甲板。張某認(rèn)為該船以上情況明顯不能滿足載重線規(guī)范要求，以下正確的措施是（）。

大連中遠(yuǎn)船務(wù)欲造一艘浮船塢，該浮船塢塢底部分在旅順濱海船廠建造，該塢底部分共有12個(gè)獨(dú)立分段，這12個(gè)分段都為半成品，高度4.8米，船底、端壁及上甲板密封但無(wú)側(cè)壁（舷側(cè)開敞）。現(xiàn)12個(gè)分段已造好并經(jīng)駐廠驗(yàn)船師檢驗(yàn)合格準(zhǔn)于出廠，這12個(gè)分段欲分別由拖輪拖帶自旅順濱海船廠至大連中遠(yuǎn)船務(wù)。濱海船廠在單個(gè)分段兩側(cè)加3米高鋼板護(hù)板（經(jīng)計(jì)算該分段吃水1米），護(hù)板焊縫經(jīng)檢驗(yàn)合格；拖帶穩(wěn)性經(jīng)計(jì)算合格；其余拖帶設(shè)備、信號(hào)設(shè)備等經(jīng)檢驗(yàn)都滿足要求。問(wèn)：是否應(yīng)該允許其拖航？為什么？若不允許，應(yīng)該怎樣做？

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)某油船（長(zhǎng)76M），因膨脹甲板超腐蝕極限而在膨脹甲板上新覆一層鋼板。問(wèn)：是否可行？為什么？

對(duì)某貨船年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，為了增加照明船東私自在機(jī)艙棚開玻璃天窗。問(wèn)是否滿足法規(guī)要求，如何整改？