A.要求對(duì)全部壓載水艙進(jìn)行內(nèi)部檢查。
B.螺旋槳軸要求抽出進(jìn)行檢驗(yàn)。
C.舵軸承的間隙進(jìn)行測(cè)量。
D.油水分離設(shè)備要求效用試驗(yàn)并取樣檢查。
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A.閥件盲死。
B.只裝一只壓力表
C.壓力快速上升。
D.試驗(yàn)壓力保壓檢查
A.直接接至主機(jī)冷卻泵或主機(jī)冷卻泵不合適時(shí)接至機(jī)艙除艙底泵外排量最大的泵。
B.控制吸口的位截止止回閥，其閥桿高度應(yīng)高出花鋼板450mm以上。
C.吸口直通艙底，不應(yīng)裝設(shè)濾網(wǎng)等過(guò)濾設(shè)備。
D.應(yīng)注意吸口與艙底的高度。
A.調(diào)整壓載艙內(nèi)的水量
B.破艙進(jìn)水后用于排水
C.排除污水溝、污水井內(nèi)的積水
D.泵排生活用水
A.所有油性混合物留存在船上，隨后排入接收設(shè)備
B.油船?？康难b油港站有足夠的接收設(shè)備
C.證書(shū)上注明該船僅限于在規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行
D.油性混合物排入接收設(shè)備的數(shù)量、時(shí)間和港口應(yīng)記入油類記錄簿
E.該油船從事于我國(guó)沿海港口或裝卸站之間且航程時(shí)間不超過(guò)72h的營(yíng)運(yùn)
A.排油監(jiān)控系統(tǒng)
B.濾油設(shè)備
C.機(jī)艙殘油（油泥）艙
D.油類標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
最新試題
2004《法規(guī)》中，對(duì)主操舵裝置和舵桿有應(yīng)保證其在最大后退速度時(shí)不致?lián)p壞的要求。在某船建造完成進(jìn)行航行試驗(yàn)過(guò)程中，驗(yàn)船師要求在最大后退速度和最大舵角情況下進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，被造船廠方以保護(hù)操舵系統(tǒng)為由拒絕。該要求是否合理？這項(xiàng)試驗(yàn)可以不做嗎？
一艘總噸位為17000的貨船，建造完成日期為2008年6月8日。驗(yàn)船師在進(jìn)行變更船機(jī)構(gòu)對(duì)防止油污染設(shè)備的初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪濾油設(shè)備及證書(shū)上注明“符合國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)以MEPC.60（33）號(hào)決議批準(zhǔn)的船舶機(jī)器處所防污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。在目視檢查進(jìn)入濾油設(shè)備管線和接頭時(shí)，還發(fā)現(xiàn)有一條管線繞過(guò)濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外。驗(yàn)船師認(rèn)為這不符合法規(guī)要求，而船東以船舶剛建造完成并且持有防止油污證書(shū)，管線繞過(guò)濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外是允許在緊急情況（如機(jī)艙進(jìn)水）直接排往舷外的為由拒絕糾正。問(wèn)題：試分析一下船東說(shuō)得有沒(méi)有道理，如果你作為檢驗(yàn)人員應(yīng)如何處理？
現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在對(duì)某船（12000總噸，主機(jī)功率為7000KW）機(jī)艙的油水分離器進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)15PPm報(bào)警裝置發(fā)生報(bào)警時(shí)，油水分離器并沒(méi)有停止排放。問(wèn)：此油水分離器是否符合要求？為什么？
XXXX年X月X日，XXX抓斗式挖泥船在上海南匯船廠上排保養(yǎng)時(shí)，更換抓斗吊臂底座。吊臂底座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求比較高，結(jié)構(gòu)形狀為圓型，焊接點(diǎn)要求橫焊，使用結(jié)507堿性焊條。驗(yàn)船師在檢查焊接質(zhì)量時(shí)發(fā)現(xiàn)多處焊縫有氣孔、裂縫的缺陷。問(wèn)題：針對(duì)上述存在的缺陷，驗(yàn)船師應(yīng)作哪些檢查和試驗(yàn)？堿性焊條在使用前應(yīng)如何處置？
某5000GT貨船出廠后首航至某港口，海事部門(mén)在檢查中發(fā)現(xiàn)，設(shè)在船艏部的應(yīng)急消防泵艙內(nèi)應(yīng)急消防泵只能在船舶滿載時(shí)正常工作，空載時(shí)無(wú)消防水排出，遂將該輪滯留。請(qǐng)問(wèn)：1、此消防泵的設(shè)置是否滿足《法規(guī)》要求？2、建造驗(yàn)船師是否有過(guò)失？
現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問(wèn)：是否滿足規(guī)范要求？為什么？
某貨船，總噸為386，沿海航區(qū)，根據(jù)2004法規(guī)，及2006念修改通報(bào)，機(jī)器處所可有條件免除濾油設(shè)備。對(duì)于此種船舶，如下說(shuō)法那種準(zhǔn)確。A.可免發(fā)船舶防止污油證書(shū)B(niǎo).不發(fā)船舶防止污油證書(shū)，應(yīng)發(fā)免除證書(shū)C.應(yīng)發(fā)防止油污證書(shū)，并在證書(shū)的“結(jié)構(gòu)與設(shè)備”免除欄中注明D.應(yīng)發(fā)防止油污證書(shū)，并在證書(shū)的“附件”中注明
驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某輪在機(jī)器處所三層平臺(tái)甲板上設(shè)有一燃油鍋爐，鍋爐間無(wú)水密艙壁與機(jī)器處所隔開(kāi)，因?yàn)樵跈C(jī)艙里，鍋爐所在的平臺(tái)沒(méi)有設(shè)置圍板。問(wèn)：是否可以？為什么？
審圖驗(yàn)船師在審查某客滾船的設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)中在主機(jī)的曲軸箱上有一直徑較粗的透氣管，該透氣管隨主、副機(jī)排氣管一道通往最高一層甲板。問(wèn)：這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說(shuō)出你的理由。
在一艘5000噸級(jí)散貨船的年度檢驗(yàn)中，輪機(jī)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)防油污證書(shū)上填寫(xiě)殘油艙總?cè)莘e為2m3認(rèn)為可疑，進(jìn)而查了一下完工艙容計(jì)算書(shū)，該船機(jī)艙設(shè)有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙，艙容分別為5m3、33、23、203、43，船上設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，僅通至油渣艙，請(qǐng)問(wèn)證書(shū)填寫(xiě)是否有誤？如有應(yīng)如何更正？管路布置是否有誤？