多項(xiàng)選擇題一艘貨船，其艏部防撞艙壁前的首尖艙為壓載水艙，但因壓載水管穿過(guò)防撞艙壁而未裝設(shè)截止閥而被滯留，問(wèn)按法規(guī)，該船壓載水管在防撞艙壁處的閥件應(yīng)如何安裝。（）

A.閥體裝在防撞艙壁上首尖艙一側(cè)易于接近的位置。
B.閥體裝在防撞艙壁上首尖艙一側(cè)，并在干舷甲板以上裝設(shè)甲板操縱裝置。
C.閥安裝在防撞艙壁后側(cè)總是易于接近的位置，且閥體所在處所應(yīng)不是裝貨處所。
D.閥安裝在防撞艙壁后側(cè)任意位置，并在干舷甲板以上裝設(shè)甲板操縱裝置。


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1.多項(xiàng)選擇題對(duì)一條國(guó)內(nèi)航行瀝青船舶，在進(jìn)行防止油類(lèi)污染檢驗(yàn)時(shí)，除對(duì)機(jī)艙部分的防油污設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)貨油區(qū)域的油污染控制進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意與一般油船的區(qū)別。對(duì)于瀝青船防油污檢驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是：（）

A、不必設(shè)置污油水艙；
B、不必配置排油監(jiān)控系統(tǒng)；
C、不必配置油水界面探測(cè)儀；
D、應(yīng)將其貨物殘余物留存船上連同所有污染的洗艙水排入接受設(shè)備，不得排放入海；

2.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)總噸位為1000的貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃油輔助鍋爐僅設(shè)一套包括給水泵在內(nèi)的獨(dú)立給水系統(tǒng)；但驗(yàn)船師認(rèn)為還應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵。根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-1章的要求，請(qǐng)選擇下列正確選項(xiàng)。（）

A、無(wú)需設(shè)置一臺(tái)備用給水泵。
B、500總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵。
C、重要用途的輔助鍋爐或供重油和貨油加熱用蒸汽的輔助鍋爐應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵，但500總噸以下船舶可免設(shè)。
D、蒸發(fā)量大于5T/H需設(shè)一臺(tái)備用給水泵。

3.多項(xiàng)選擇題某一外籍轉(zhuǎn)入新建沿海油船，總噸490GT，貨油艙總?cè)莘e1000m3，安放龍骨日期2007年5月1日，在執(zhí)行轉(zhuǎn)籍檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)艙裝設(shè)了一油水分離器，該產(chǎn)品執(zhí)行MEPC60（33）標(biāo)準(zhǔn)，排放接頭采用外徑210的污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，污油水艙容積為25m3，未裝設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水界面控測(cè)器，證書(shū)中也未相關(guān)說(shuō)明，請(qǐng)問(wèn)存在哪些不滿(mǎn)足法規(guī)之處？（）

A.油水分離器產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不對(duì)，應(yīng)為MEPC107（49）標(biāo)準(zhǔn)。
B.排放接頭有誤，應(yīng)采用外徑215的污油標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。
C.污油水艙容積不夠，應(yīng)不小于載油容量的3%
D.未裝設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水界面控測(cè)器時(shí)，應(yīng)在證書(shū)中寫(xiě)明免除條件。

5.多項(xiàng)選擇題一艘貨船，機(jī)艙內(nèi)有一油管布置在主配電箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配電板上，造成全船供電故障。問(wèn)按法規(guī)，可以采取以下哪些措施，避免這種情況再次發(fā)生。（）

A.油管改路，不從主配電箱上方及后面通過(guò)。
B.油管改路，不從主配電箱上方及前面通過(guò)。
C.油管加厚。
D.主配電箱上安裝足夠大的油密的防護(hù)板。

最新試題

驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某輪在機(jī)器處所三層平臺(tái)甲板上設(shè)有一燃油鍋爐，鍋爐間無(wú)水密艙壁與機(jī)器處所隔開(kāi)，因?yàn)樵跈C(jī)艙里，鍋爐所在的平臺(tái)沒(méi)有設(shè)置圍板。問(wèn)：是否可以？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某新造船舶，主機(jī)滑油循環(huán)艙設(shè)在主機(jī)座下方的雙層底中，與船底外板之間沒(méi)有隔離空艙，在主機(jī)油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問(wèn)：你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿(mǎn)不滿(mǎn)足規(guī)范要求？說(shuō)出你的理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

某沿海供油船，為降低建造成本，在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、貨油艙內(nèi)的貨油管路、鍋爐排污管路、艙底水管。2）冷卻水舷旁閥、海水箱透氣閥、艙底水截止止回閥、空氣管頭。問(wèn)題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

某高速客船，船長(zhǎng)船長(zhǎng)27.5m，船寬4.3m，型深1.7m，載客110人，主機(jī)功率373kw×2。航行試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：1）船體有較強(qiáng)震動(dòng)。2）右機(jī)負(fù)荷重，轉(zhuǎn)速不能升上額定轉(zhuǎn)速。經(jīng)了解情況及檢查：1）船東擅自更換了變速齒輪箱，應(yīng)為1.74：1變速齒輪箱調(diào)用1.5：1變速齒輪箱。2）檢查發(fā)現(xiàn)主機(jī)座高彈性連接器碎裂。問(wèn)題：驗(yàn)船師應(yīng)要求廠方采取哪些措施？

題型：?jiǎn)柎痤}

2004《法規(guī)》中，對(duì)主操舵裝置和舵桿有應(yīng)保證其在最大后退速度時(shí)不致?lián)p壞的要求。在某船建造完成進(jìn)行航行試驗(yàn)過(guò)程中，驗(yàn)船師要求在最大后退速度和最大舵角情況下進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，被造船廠方以保護(hù)操舵系統(tǒng)為由拒絕。該要求是否合理？這項(xiàng)試驗(yàn)可以不做嗎？

題型：?jiǎn)柎痤}

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問(wèn)：是否滿(mǎn)足規(guī)范要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某輪主機(jī)汽缸直徑為260mm、功率為1500KW，在航行中高壓燃油管發(fā)生破裂，由于高壓油管無(wú)圍護(hù)裝置，導(dǎo)致燃油噴射到機(jī)艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，問(wèn)：1）該船此裝置的檢驗(yàn)是否存在質(zhì)量問(wèn)題？2）高壓燃油管是否需要加圍護(hù)裝置？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師審圖中發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)某油船（閃點(diǎn)‹60°）貨油泵艙通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，為了增加貨泵艙換氣次數(shù)，進(jìn)氣采用鼓風(fēng)式，排氣采用抽吸式，均采用普通船用風(fēng)機(jī)。請(qǐng)問(wèn)：此設(shè)計(jì)是否滿(mǎn)足《法規(guī)》要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某一貨輪為2007年建造，總噸為900GT，在08年的年度檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)，該船僅設(shè)有一個(gè)操舵裝置，動(dòng)力設(shè)備由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)液壓油泵組成，做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一弦35°轉(zhuǎn)至別一舷30°時(shí)用時(shí)為30秒，試了幾次結(jié)果均一樣請(qǐng)問(wèn)不滿(mǎn)足法規(guī)哪些要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

審圖驗(yàn)船師在審查某客滾船的設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)中在主機(jī)的曲軸箱上有一直徑較粗的透氣管，該透氣管隨主、副機(jī)排氣管一道通往最高一層甲板。問(wèn)：這種設(shè)計(jì)滿(mǎn)不滿(mǎn)足規(guī)范要求？說(shuō)出你的理由。

題型：?jiǎn)柎痤}