A.傳動(dòng)元件
B.連接元件
C.鎖止元件
D.以上都錯(cuò)
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A.調(diào)壓裝置
B.能源
C.閥門
D.儲(chǔ)氣筒
A.0
B.較小電流
C.最大電流
D.均不正確
A.制動(dòng)閥排氣間隙過大
B.車輪制動(dòng)器回位彈簧折斷或過軟
C.制動(dòng)凸輪軸或制動(dòng)蹄軸配合間隙過大
D.制動(dòng)主管路發(fā)生阻滯
A.制動(dòng)靈敏度降低
B.制動(dòng)距離增加
C.制動(dòng)性能變差
D.制動(dòng)車輪抱死
A.齒輪軸
B.拉桿支架
C.轉(zhuǎn)向盤
D.轉(zhuǎn)向齒條
最新試題
汽車的誕生對(duì)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化的交流和偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的開發(fā)沒有促進(jìn)作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動(dòng)。
在某些特定的工況,提前進(jìn)氣門關(guān)閉角或推遲進(jìn)氣門關(guān)閉角都有可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
很多自然進(jìn)氣汽油機(jī)不需要安裝真空助力泵,因?yàn)榭梢詮倪M(jìn)氣歧管內(nèi)獲得真空源。
柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量,同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)上的部分零部件提供潤(rùn)滑。
機(jī)油超期使用或機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)造成曲軸拉瓦。
ASR的控制方式有幾種?
機(jī)油牌號(hào)選擇錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力異常。
如何對(duì)ABS排氣?