對(duì)XX號(hào)進(jìn)行無(wú)線電設(shè)備檢查時(shí)候,發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無(wú)線電裝置2臺(tái),奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái),救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話2臺(tái),衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái),搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船,營(yíng)運(yùn)海區(qū)為A1+A2。
針對(duì)這種情況,該輪無(wú)線電裝置配置是否完全?如不完全應(yīng)怎樣配置?
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某一國(guó)內(nèi)航行2000總噸的貨船,建造完工日期為2007年12月8日,船上配有一臺(tái)1942型導(dǎo)航雷達(dá),其有效顯示直徑為130mm。問(wèn)其雷達(dá)規(guī)格是否符合法規(guī)要求,如何配備?
船內(nèi)通信設(shè)備對(duì)于船舶安全航行起到很重要作用,海船鋼質(zhì)建造規(guī)范對(duì)船內(nèi)通信設(shè)備作出明確規(guī)定。重要電話系統(tǒng)應(yīng)保證在船舶各種工況下通話清晰,通常為了保證船舶安全,在駕駛室與主要艙室之間都要設(shè)置電話系統(tǒng)。在對(duì)某沿海客滾船圖紙審核時(shí),發(fā)現(xiàn)該船只在駕駛室——舵機(jī)艙內(nèi)操舵裝置控制位置;在駕駛室——無(wú)線電室;駕駛室——機(jī)器控制室上述三處設(shè)置了電話系統(tǒng)。問(wèn)題:這樣的駕駛室與其他艙室電話系統(tǒng)設(shè)置是否完全滿足規(guī)范要求?如不完全,試補(bǔ)充完整。
發(fā)電機(jī)檢驗(yàn)案例。某公司一艘千噸貨船配備90千瓦主發(fā)電機(jī)兩臺(tái),單臺(tái)機(jī)滿足航行需要。該船設(shè)計(jì)時(shí),兩臺(tái)發(fā)電機(jī)可并車(chē)運(yùn)行。后因設(shè)備問(wèn)題,并車(chē)功能失靈,但船東認(rèn)為單機(jī)可滿足航行需要,沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。某航次在內(nèi)河航道航行過(guò)程中,發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)突然跳閘,造成主電源失電,舵機(jī)失靈。由于航道狹窄,船舶方向失去控制,造成碰撞護(hù)岸事故。請(qǐng)分析該船主發(fā)電機(jī)的配備和保持是否與規(guī)范相符。
某船機(jī)艙自動(dòng)化程度為駕駛室遙控機(jī)艙,因主機(jī)的操縱全部可在駕駛臺(tái)實(shí)現(xiàn),所以駕駛室至機(jī)艙的通信系統(tǒng)設(shè)置了兩套獨(dú)立的電話系統(tǒng)。該船的通信設(shè)施配置是否符合要求?
某內(nèi)河機(jī)動(dòng)貨船,船長(zhǎng)49.5米,總長(zhǎng)51.8米,設(shè)前駕駛室一層和后甲板室一層,該船在××船廠做初次檢驗(yàn),檢查得基本號(hào)燈的配置情況如下:白桅燈一盞,設(shè)在桅桿上,在干舷甲板以上的高度約8米。舷燈二盞,設(shè)在駕駛室頂左右側(cè),顏色左紅右綠,在干舷甲板以上的高度約3米。白尾燈一盞,設(shè)在船尾,在干舷甲板以上的高度約4米。以及白環(huán)照燈一盞、紅環(huán)照燈二盞、綠環(huán)照燈一盞和閃光燈三盞。問(wèn)題:(1)基本號(hào)燈的配置數(shù)量是否符合要求?如認(rèn)為不符合,應(yīng)如何設(shè)置。(2)哪個(gè)號(hào)燈設(shè)置的位置不符合要求?如何修改?
現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘航行于近海航區(qū)的船舶時(shí)發(fā)現(xiàn),其無(wú)線電設(shè)備由兩路供電,一路是主配電板供電,另一路是應(yīng)急配電板供電。請(qǐng)問(wèn)僅有這樣配備無(wú)線電設(shè)備的電源是否符合要求?
在對(duì)某沿海航行貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)航行燈未設(shè)置故障報(bào)警,船長(zhǎng)解釋是因?yàn)樵摯∮?00總噸,可以免除要求。問(wèn)該船長(zhǎng)的解釋是否正確?
對(duì)XX號(hào)進(jìn)行無(wú)線電設(shè)備檢查時(shí)候,發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無(wú)線電裝置2臺(tái),奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái),救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話2臺(tái),衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái),搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船,營(yíng)運(yùn)海區(qū)為A1+A2。針對(duì)這種情況,該輪無(wú)線電裝置配置是否完全?如不完全應(yīng)怎樣配置?
某國(guó)內(nèi)沿海航行打樁船,為非自航船舶,在一次換證檢驗(yàn)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)錨鏈(原始直徑為16mm)耗蝕率達(dá)到30%,超出營(yíng)運(yùn)規(guī)程規(guī)定耗蝕率,[錨鏈的耗蝕率不得超過(guò)原規(guī)范直徑的85%(國(guó)內(nèi)近海,沿海)],船方?jīng)Q定用鋼索(已經(jīng)船檢認(rèn)可)替代錨鏈。問(wèn)題:這種替代是否可以?如可以,簡(jiǎn)述替代具體要求。
對(duì)XX號(hào)試航檢驗(yàn)中,船長(zhǎng)將主舵從左舷35°至右舷30°用時(shí)24秒,該船為內(nèi)河B級(jí)船,請(qǐng)問(wèn)舵機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)間是否滿足規(guī)范?