危險與可操作性研究具有故障類型和影響分析、事故樹分析二者的優(yōu)點，適用于流體或能量的流動情況分析。

產(chǎn)業(yè)實際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。

故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的（），造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。

預(yù)先危險性分析，是把分析工作做在行動之前，避免由于考慮不周而造成損失。

利用事件樹進(jìn)行事故分析時，應(yīng)注意如下問題（）。

德爾菲法是一種廣為適用的方法，它既可以用于科技預(yù)測，也可以用于（）、經(jīng)濟(jì)預(yù)測。

因果分析是用事故樹做原因分析，用事件樹做后果分析。

定性劃分故障等級是通過直接判斷法，從嚴(yán)重程度考慮來確定故障等級的。

以下屬于HAZOP分析步驟的是（）。