以下是PHA表格包括的內(nèi)容的是（）。

事件樹(shù)化簡(jiǎn)時(shí)當(dāng)某一非正常事件的發(fā)生概率極低時(shí)可以不列入后續(xù)事件中。

具有事件樹(shù)分析和事故樹(shù)分析二者的優(yōu)缺點(diǎn)的分析方法是（）。

以下涉及因果分析步驟的是（）。

在系統(tǒng)評(píng)價(jià)過(guò)程中，評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括（）。

安全預(yù)測(cè)按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測(cè)、黑色理論預(yù)測(cè)。

產(chǎn)業(yè)實(shí)際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。

故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類(lèi)型的（），造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車(chē)事故，在礦車(chē)下端安裝了阻車(chē)叉，在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車(chē)器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí)，阻車(chē)叉插入軌道枕木下阻止礦車(chē)下滑。當(dāng)阻車(chē)叉失效時(shí)，人工啟動(dòng)撈車(chē)器攔住礦車(chē)。請(qǐng)對(duì)跑車(chē)事故進(jìn)行事件樹(shù)分析。

在生產(chǎn)活動(dòng)中，每人每年死亡概率的數(shù)量級(jí)為（），是極其危險(xiǎn)的，是絕對(duì)不能接受的。