預(yù)先危險性分析方法的簡稱是（）。

以下屬于HAZOP分析步驟的是（）。

因果分析是用事故樹做原因分析，用事件樹做后果分析。

具有事件樹分析和事故樹分析二者的優(yōu)缺點的分析方法是（）。

概率風(fēng)險評價法建立在大量的（）和事故統(tǒng)計分析基礎(chǔ)之上，因此評價結(jié)果的可信程度較高。

以下涉及因果分析步驟的是（）。

安全預(yù)測按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測、黑色理論預(yù)測。

故障類型可以劃分為四個等級，其中Ⅰ級是（）。

德爾菲法是一種廣為適用的方法，它既可以用于科技預(yù)測，也可以用于（）、經(jīng)濟預(yù)測。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進行事件樹分析。