機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件()發(fā)生變化的現(xiàn)象稱為磨損。
1形狀
2材料
3尺寸
4相對(duì)位置
5表面質(zhì)量
A.1+2+3
B.1+2+3+4
C.1+3+4
D.1+3+4+5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
實(shí)現(xiàn)流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的條件是運(yùn)動(dòng)副應(yīng)具有()
1較高的加工精度和表面粗糙度,
2合適的表面硬度,
3合適的配合間隙,
4足夠高的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度,
5連續(xù),充分地供給合適粘度的潤(rùn)滑油。
A.1+2+3
B.1+2+3+4
C.1+3+4
D.1+3+4+5
回轉(zhuǎn)零件的幾何形狀誤差是用()來衡量。
1橢圓度,
2圓柱度,
3圓度,
4平面度,
5直線度。
A.2+3
B.2+3+4
C.3+4
D.2+3+4+5
在潤(rùn)滑劑摩擦表面間形成一層()的摩擦,稱為液體摩擦。
1物理吸附膜,
2化學(xué)吸附膜,
3流體膜,
4化學(xué)反應(yīng)膜,
5邊界膜。
A.1+3
B.3+5
C.3+4
D.3
摩擦按摩擦副表面的潤(rùn)滑狀態(tài)分為()。
1干摩擦,
2滾動(dòng)摩擦,
3靜摩擦,
4動(dòng)摩擦,
5液體摩擦。
A.1+2
B.1+4
C.2+4
D.1+5
摩擦按摩擦副的運(yùn)動(dòng)形式分為()。
1滑動(dòng)摩擦,
2滾動(dòng)摩擦,
3靜摩察,
4動(dòng)摩擦,
5液體摩擦。
A.1+2
B.3+4
C.2+4
D.4+5
最新試題
航行中主機(jī)增壓器損壞采用鎖住轉(zhuǎn)子措施的目的是什么?鎖住轉(zhuǎn)子措施的原則是什么?
簡(jiǎn)述氣缸產(chǎn)生裂紋后常用的維修方法。
活塞桿填料函的作用是什么?有哪些損壞形式?
檢測(cè)活塞銷裂紋有何重要性?如何檢測(cè)?
為了使軸系同軸度符合要求,可以采用哪些方法改變兩端軸的相對(duì)位置來調(diào)整軸系的狀態(tài)?
氣閥的損壞形式有哪些?
試述船用柴油機(jī)氣缸蓋的工作條件以及常見的損壞形式。
增壓器渦輪殼體腐蝕后如何進(jìn)行修理?
簡(jiǎn)述船機(jī)零件的裝配方法及要求。
軸系校中狀態(tài)的檢查內(nèi)容有哪些?