船用低速柴油機(jī)燃用低質(zhì)燃料油時(shí),會(huì)使氣缸套工作表面的()大大增加。
1磨損,
2腐蝕,
3溫度,
4磨粒磨損,
5二次磨粒磨損。
A.1+2
B.1+4
C.1+5
D.1+4+5
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疲勞磨損是()等零件的主要磨損形式。
1氣缸套,
2齒輪.
3滾動(dòng)軸承,
4凸輪,
5活塞銷。
A.1+2+3
B.2+3+4
C.3+4
D.3+4+5
影響磨粒磨損的主要因素是()。
1潤滑,
2磨粒尺寸,
3運(yùn)動(dòng)副材料硬度,
4磨粒硬度,
5工作條件。
A.2+3+4
B.1+2+3+4
C.2+3+4+5
D.1+3+4+5
摩擦副零件表面的外表層包括()。
1氣體吸附層,
2物理通訊附層,
3氧化層,
4加工硬化層,
5污染層。
A.1+2+3
B.1+2+3+4
C.1+3+5
D.1+3+4+5
摩擦表面間的機(jī)械作用主要表現(xiàn)形式是()。
1變形.
2剪切,
3擠壓,
4拉伸,
5彎曲。
A.2+3
B.1+2+3
C.1+3+4
D.1+3+4+5
摩擦表面間的相互作用有()作用。
1機(jī)械,
2化學(xué),
3電化學(xué),
4氧化,
5原子或分子間的。
A.1+2+3
B.1+2+4
C.1+3+4
D.1+3+4+5
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