按零件工作環(huán)境疲勞破壞的種類有()。
1熱疲勞,
2高周疲勞,
3低周疲勞,
4腐蝕疲勞,
5高溫疲勞。
A.2+3
B.1+2+3
C.1+4+5
D.2+3+5
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零件疲勞破壞的特征主要是()。
1斷裂應(yīng)力大于σb
2斷裂應(yīng)力小于σs
3突然斷裂
4斷裂前有前兆
5長(zhǎng)時(shí)間在交變載荷作用下
A.1+3+5
B.1+3+4
C.2+3+4
D.4+5
防止或減小氣缸套穴蝕的措施主要有()。
1缸套外表面覆蓋保護(hù)層或強(qiáng)化層,
2降低冷卻水溫,
3在冷卻水腔安裝鋅塊,
4冷卻水中加入緩蝕劑,
5降低冷卻水壓力。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.1+3+4
D.1+2+3+5
柴油機(jī)氣缸套的剛度直接影響氣缸套的振動(dòng),而缸套剛度除與其材料有關(guān)外,還直接與缸套的()有關(guān)。
1壁厚,
2縱向長(zhǎng)度,
3縱向支承跨距,
4受力狀況,
5配合間隙。
A.1+2+4
B.1+3+5
C.2+3+5
D.1+3
柴油機(jī)氣缸套振動(dòng)主要取決于氣缸套()及冷卻水腔的結(jié)構(gòu)等。
1與活塞的間隙大小,
2與氣缸體之間的間隙大小,
3剛度,
4強(qiáng)度,
5冷卻水壓力。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.2+3+4
D.1+2+3+5
燃油中產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的零件是()。
1出油閥,
2高壓油管,
3柱塞,
4套筒,
5針閥。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.2+3+4
D.1+2+3+5
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