A、掛號郵寄
B、船東攜帶
C、驗船師攜帶
D、船東代理人攜帶
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A、1~3
B、1~4
C、1~5
D、1~6
A、系指中華人民共和國沿海的港口、內(nèi)水、領(lǐng)海以及國家管轄的一切其它水域。
B、系指中華人民共和國沿海的港口、領(lǐng)海以及國家管轄的一切其它水域。
C、系指中華人民共和國沿海的港口、內(nèi)水以及國家管轄的一切其它水域。
D、系指中華人民共和國沿海的港口、內(nèi)水、領(lǐng)海。
A、軍用艦艇
B、公安部門使用的公安船艇
C、水利部門使用的水政船艇
D、體育賽事使用的運動船艇
A、載重量1500噸,航行于內(nèi)河A級航區(qū)的油船
B、載客150人,航行于內(nèi)河B級航區(qū)的客船
C、載重量300噸,航行于內(nèi)河A級航區(qū)的散裝化學(xué)品船
A、中華人民共和國海事局
B、海關(guān)總署
C、中國船級社
D、中華人民共和國交通運輸部
最新試題
中國籍船舶在什么情形下,其船舶所有人或者經(jīng)營人必須向經(jīng)中國海事局指定的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗?
違反《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定,船舶不編制溢油應(yīng)急計劃的,依照《海洋環(huán)境保護法》第八十九條的規(guī)定,應(yīng)如何處理?
在工作過錯責(zé)任界定和處理時,那種行為需驗船人員承擔(dān)全部責(zé)任?
某船體驗船師在2009年噸位復(fù)核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴(yán)重不符(超30%),作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。由于某種原因,主管領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯,主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船體驗船師誰負主要責(zé)任?誰負次要責(zé)任?誰不負責(zé)任?
某驗船師在檢驗工作中與船東產(chǎn)生分歧使工作進度受到影響,船東向驗船師所在單位提出了書面申訴,但處理意見仍不能使船東滿意,這時,船東還可以怎么做?
請簡述《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》中對免除條款的規(guī)定。
請描述沿海水域的構(gòu)成。
一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學(xué)品船(非黑龍江水系)在2008年3月到船籍港船檢機構(gòu)申請中間檢驗,船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗,請問這一做法是否正確,為什么?該船通過本次檢驗后,于2008年12月改裝成普通貨船,并于2009年1月申請檢驗,請問這次應(yīng)申請什么類型的檢驗?如無意外,該船在2010和2011年的同樣時間,又分別該申請什么類型的檢驗?以上請簡述理由
在什么樣的情況下,可以免除《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2004)及修改通報的有關(guān)規(guī)定?
老舊運輸船舶報廢后,其船舶檢驗證書應(yīng)如何處理?