A、船舶自身構(gòu)造不合理，導(dǎo)致不能滿足法規(guī)、規(guī)范要求；
B、船舶嚴(yán)重老化，無法完全修復(fù)；
C、船東因資金缺乏，無力修復(fù)船舶；
D、某客船2009年11月1日永久退役，申請免除配備AIS的要求。
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A、遠(yuǎn)海航區(qū)
B、近海航區(qū)
C、沿海航區(qū)
D、遮蔽航區(qū)
A、公正誠信原則
B、無私奉獻(xiàn)原則
C、嚴(yán)格自律原則
D、依法執(zhí)業(yè)原則
A、公正誠信原則
B、嚴(yán)格自律原則
C、依法執(zhí)業(yè)原則
D、互敬互愛原則
A、適用范圍內(nèi)的所有船舶
B、適用范圍內(nèi)的生效之日或以后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶
C、適用范圍內(nèi)的現(xiàn)有船舶
D、適用范圍內(nèi)建造中的船舶
A、30年以上
B、31年以上
C、33年以上
D、34年以上
最新試題
船舶在什么情況下應(yīng)申請進(jìn)行附加檢驗？
根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》的規(guī)定，導(dǎo)致船舶滯留的缺陷如與船舶檢驗機(jī)構(gòu)有關(guān)的，海事管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報相關(guān)的船舶檢驗機(jī)構(gòu)。請問船舶檢驗機(jī)構(gòu)如接到該通報后，應(yīng)該如何做？
船檢人員有哪些行為，中國海事局可視情節(jié)給予警告、通報批評或吊銷適任證書處分？
在工作過錯責(zé)任界定和處理時，那種行為需驗船人員承擔(dān)全部責(zé)任？
《交通部海事局關(guān)于加強(qiáng)船舶改裝檢驗工作的通知》的主要內(nèi)容有：
中國籍船舶在什么情形下，其船舶所有人或者經(jīng)營人必須向經(jīng)中國海事局指定的船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請臨時檢驗？
海上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人應(yīng)向船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請哪些法定檢驗？
請簡述《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》中對相當(dāng)遮蔽航區(qū)營運(yùn)限制的描述。
違反《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，船舶不編制溢油應(yīng)急計劃的，依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》第八十九條的規(guī)定，應(yīng)如何處理？
在2005年發(fā)布的《中國海事局關(guān)于加強(qiáng)船舶建造檢驗的緊急通知》中，強(qiáng)調(diào)了要加強(qiáng)對新建（或重大改建）船舶的建造檢驗，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《船舶與海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和《船舶建造檢驗規(guī)程》。除此之外，還應(yīng)特別注意檢查哪幾個方面？