某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？

救生艇存在哪些情況應予以修理或換新？

簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。

按照《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。

簡述如何對奈伏泰斯接收機進行檢驗？

營運船舶換證檢驗時，應對柴油機哪些活動及固定零部件（拆下并清潔）進行檢查，必要時應進行系泊和航行試驗。

航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應配備哪些無線電設(shè)備？

在什么情況下，應申請船舶檢驗機構(gòu)對起重設(shè)備進行附加檢查，并重新進行吊重試驗？

請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。

船舶初次檢驗，對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容？