A、鋼質(zhì)
B、普通鑄鐵
C、青銅
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A、門(mén)檻高度應(yīng)至少為600mm。
B、門(mén)檻高度應(yīng)至少為450mm。
C、門(mén)檻高度應(yīng)至少為380mm。
A.紅白綠黃
B.紅白藍(lán)綠
C.紅黃藍(lán)綠
D.白黃藍(lán)綠
A.0級(jí)
B.15級(jí)
C.30級(jí)
D.60級(jí)
A.不需要相互支持
B.需要支持乙方船檢機(jī)構(gòu)
C.甲乙雙方為獨(dú)立機(jī)構(gòu)不需要相互支持
D.甲船檢機(jī)構(gòu)僅對(duì)本機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)不需要相互支持
A.按國(guó)家規(guī)定的費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)收取該船的檢驗(yàn)費(fèi)
B.可以考慮船廠的要求
C.按60%收取
D.本單位可以集體討論,確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線(xiàn),2008年7月16日由上海港(在黃浦江)裝貨去青島,在裝貨港可使用的最大載貨量載重線(xiàn)標(biāo)志是哪條?假設(shè)該輪駛出上海港到海上時(shí)沒(méi)有油水等消耗,此時(shí)吃水線(xiàn)與哪條載重線(xiàn)標(biāo)志重疊?
某船,2006年8月進(jìn)行中間檢驗(yàn),適航證書(shū)的有效期為2009年8月16日,下次的年度檢驗(yàn)日期為2007年8月17日,換證檢驗(yàn)為2009年8月17日。由于船舶營(yíng)運(yùn)不佳,于2007年5月報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)而停止?fàn)I運(yùn)一年?,F(xiàn)要恢復(fù)證書(shū)的有效性,應(yīng)進(jìn)行那種檢驗(yàn)A.年度檢驗(yàn),B.附加檢驗(yàn)C.換證檢驗(yàn)D.附加加年度檢驗(yàn)。
某驗(yàn)船師在浙江溫嶺XXX船廠實(shí)施了建造檢驗(yàn),為了掩蓋異地檢驗(yàn)的真相,在制作證書(shū)時(shí)船舶建造廠寫(xiě)成湖北宜昌XXX船廠。問(wèn)題:該驗(yàn)船師的檢驗(yàn)行為違反了何規(guī)定,有何過(guò)錯(cuò)。
一艘近海航區(qū)的15000噸級(jí)散貨船,其設(shè)計(jì)上用于在癱船狀態(tài)下恢復(fù)主要?jiǎng)恿Φ脑O(shè)備為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,但應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)不滿(mǎn)足作為癱船動(dòng)力源的要求。在對(duì)這艘船的圖紙審核和建造檢驗(yàn)中,應(yīng)如何處理這個(gè)問(wèn)題?
甲說(shuō),只有當(dāng)船舶的載重線(xiàn)證書(shū)、防止油污證書(shū)、噸位證書(shū)等方面檢驗(yàn)完畢合格后,進(jìn)行貨船適航證書(shū)方面的檢驗(yàn)合格后,才可簽署船舶的適航證書(shū),乙認(rèn)為,只要符合簽發(fā)適航證書(shū)的條件,即可簽發(fā)適航證書(shū)。那種說(shuō)法準(zhǔn)確?
某輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn),一些項(xiàng)目的檢驗(yàn)尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關(guān)系,要求擔(dān)當(dāng)此項(xiàng)目的驗(yàn)船師出具該輪已適航的聲明。該驗(yàn)船師考慮到與客戶(hù)的關(guān)系出具了這樣的聲明。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求?
船齡為16年的油躉船第二次換證檢驗(yàn)時(shí)間到了,船東以上排困難為由,申請(qǐng)?jiān)谒贤瓿蓹z驗(yàn)工作,驗(yàn)船部門(mén)在查閱《內(nèi)河營(yíng)業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》(1993)2.3.4后,受理了該船東的提出的換證檢驗(yàn)申請(qǐng),并根據(jù)《內(nèi)河營(yíng)業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》(1993)2.3.4,在水上完成了換證檢驗(yàn)。問(wèn)題:該船檢部門(mén)引用法規(guī)是否正確?
某大型油輪,設(shè)計(jì)時(shí)貨泵艙為機(jī)械通風(fēng),并充分考慮到了通風(fēng)量的問(wèn)題,足以達(dá)到換氣次數(shù)應(yīng)每小時(shí)換氣30次,所以通風(fēng)選擇了壓力式通風(fēng),使用無(wú)火花型風(fēng)機(jī)。問(wèn):做為驗(yàn)船師,你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿(mǎn)不滿(mǎn)足規(guī)范要求?說(shuō)出你的理由。
某船,在開(kāi)航前對(duì)舵過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)舵機(jī)運(yùn)行有卡滯現(xiàn)象,后分析認(rèn)為是電磁閥有問(wèn)題,向公司匯報(bào)。公司認(rèn)為任務(wù)緊,先開(kāi)航,結(jié)果,航行到下個(gè)港口進(jìn)港時(shí),舵機(jī)失靈后發(fā)生碰撞。請(qǐng)問(wèn),檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎?
海事部門(mén)在例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗(yàn)證書(shū)中載重線(xiàn)證書(shū)和防止油污證書(shū)簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗(yàn),遂向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出異議,請(qǐng)問(wèn)此證書(shū)簽注是否正確?為什么?