A.開有艙口但四周無固定圍壁的處所
B.圍蔽的甲板處所
C.未用固定艙壁與機(jī)艙口、廚房、浴室及其他類似艙室隔開的處所
D.有欄桿和天蓬保護(hù)的露天甲板
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A、初次檢驗
B、附加檢驗
C、換證檢驗
D、特別定期檢驗
A、2010年4月7日
B、2010年7月3日
C、2013年4月7日
D、2013年6月29日
A、對主機(jī)日用燃油柜、主機(jī)燃油泵和機(jī)艙通風(fēng)機(jī)的遙控切斷裝置進(jìn)行效用試驗。
B、對全船火警探測及報警系統(tǒng)進(jìn)行試驗
C、選擇一個貨艙進(jìn)行內(nèi)部檢查。
D、檢查濾油設(shè)備及其所連接的泵、管路和附件的磨損和腐蝕情況
A、夏季載重線吃水
B、設(shè)計單位提供的設(shè)計吃水
C、設(shè)計單位提供的結(jié)構(gòu)吃水
D、不小于型深的85%
A、應(yīng)進(jìn)行附加檢驗,并在以后的營運(yùn)過程中進(jìn)行年度檢驗、中間檢驗(替代一次年度檢驗)、換證檢驗,船底外部檢查及附加檢驗(如需要);
B、應(yīng)進(jìn)行附加檢驗,并在以后的營運(yùn)過程中進(jìn)行年度檢驗、中間檢驗(不能替代年度檢驗)、換證檢驗,船底外部檢查及附加檢驗(如需要);
C、應(yīng)進(jìn)行年度檢驗,并在以后的營運(yùn)過程中進(jìn)行年度檢驗、中間檢驗(替代一次年度檢驗)、換證檢驗,船底外部檢查及附加檢驗(如需要);
D、應(yīng)進(jìn)行年度檢驗,并在以后的營運(yùn)過程中進(jìn)行年度檢驗、中間檢驗(不能替代年度檢驗)、換證檢驗,船底外部檢查及附加檢驗(如需要)。
最新試題
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨,2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗申請,該所受理了申請,在浙江溫嶺實施了建造檢驗,并制作了船檢證書。問題:湖北省XXX船檢所的檢驗行為有何過錯,違反了何規(guī)定,湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨,2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗申請,該所受理了申請,在浙江溫嶺實施了建造檢驗,并制作了船檢證書。問題:湖北省XXX船檢所的檢驗行為有何過錯,違反了何規(guī)定,湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。
某驗船人員在2004年對一條內(nèi)河船舶(主要參數(shù)1992年建造完畢,53.00*19.40*2.50M)進(jìn)行中間檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個邊壓載水艙內(nèi),底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴(yán)重,要求整改,但船方以新造船舶不應(yīng)包括此檢驗項目為由拒絕整改。問題:船方要求是否合理,并說明理由。
某船,原適航證書有效期為2009年5月6日到期,該船于2007年8月進(jìn)行中間及船底外部檢驗,檢驗合格后,簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗日期為2008年5月7日前后三個月內(nèi)進(jìn)行。2008年1月,船舶因螺旋槳碰損,進(jìn)廠修理,船東認(rèn)為年檢時間將近,申請年度檢驗,可否?
某船檢機(jī)構(gòu),對申請中間檢驗的船舶,檢驗完成后,對載重線證書(以下簡稱HZZ)及防止油污的證書(以下簡稱HFW)簽署,出現(xiàn)了如下情況,請問,哪種準(zhǔn)確?A.“HZZ”證書簽署年度檢驗合格,“HFW”證書簽署年度檢驗合格B.“HZZ”證書簽署中間檢驗合格,“HFW”證書簽署中間檢驗合格C.“HZZ”證書簽署年度檢驗合格,“HFW”證書簽署中間檢驗合格D.“HZZ”證書簽署中間檢驗合格,“HFW”證書簽署年度檢驗合格
某船,2006年8月進(jìn)行中間檢驗,適航證書的有效期為2009年8月16日,下次的年度檢驗日期為2007年8月17日,換證檢驗為2009年8月17日。由于船舶營運(yùn)不佳,于2007年5月報有關(guān)部門批準(zhǔn)而停止?fàn)I運(yùn)一年?,F(xiàn)要恢復(fù)證書的有效性,應(yīng)進(jìn)行那種檢驗A.年度檢驗,B.附加檢驗C.換證檢驗D.附加加年度檢驗。
船齡為16年的油躉船第二次換證檢驗時間到了,船東以上排困難為由,申請在水上完成檢驗工作,驗船部門在查閱《內(nèi)河營業(yè)船舶檢驗規(guī)程》(1993)2.3.4后,受理了該船東的提出的換證檢驗申請,并根據(jù)《內(nèi)河營業(yè)船舶檢驗規(guī)程》(1993)2.3.4,在水上完成了換證檢驗。問題:該船檢部門引用法規(guī)是否正確?
某城市一度假俱樂部從澳大利亞購買10艘船長8米的小型帆船,進(jìn)口手續(xù)及關(guān)稅齊全,準(zhǔn)備在俱樂部內(nèi)的人工湖中開展娛樂活動,只向會員開放。他們向當(dāng)?shù)卮皺z驗機(jī)構(gòu)提出申請發(fā)證,但該船舶檢驗機(jī)構(gòu)不予受理。請問,該船舶檢驗機(jī)構(gòu)的做法是否正確?為什么?
某貨船在航行途中,機(jī)艙突起大火,經(jīng)搶救,大火被撲滅,后經(jīng)海事調(diào)查發(fā)現(xiàn),該輪主機(jī)原來所用燃料種類為0#柴油,后來船東為了降低成本,擅自將其改為用千秒油,并在日用油柜、燃油艙、沉淀柜中加設(shè)電加熱裝置,正因為日用油柜電加熱器故障造成火災(zāi)。請問:1、該船東的作法違背了《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》哪條要求?2、正確作法應(yīng)該如何處理?
某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線,2008年7月16日由上海港(在黃浦江)裝貨去青島,在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條?假設(shè)該輪駛出上海港到海上時沒有油水等消耗,此時吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊?