安全管理體系應提供措施，確保公司有關機構能在任何時候對（）做出反應
Ⅰ．涉及其船舶的危險；
Ⅱ．涉及其船舶的事故；
Ⅲ．涉及其船舶的緊急情況。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
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對涉及船舶安全和防止污染的關鍵性的船上操作，公司應當（）。
Ⅰ．建立制定有關方案和須知的程序；
Ⅱ．與之有關的各項工作，應當明確規(guī)定并分配給適任人員；
Ⅲ．與之有關的各項工作，保證船上所有人員均能勝任。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
公司按照ISM規(guī)則建立的船舶和設備的維護程序，為滿足要求，應當保證（）。
Ⅰ．按照適當?shù)拈g隔期進行檢查；
Ⅱ．報告已知的不符合規(guī)定的情況并附可能的原因；
Ⅲ．采取適當?shù)募m正措施；
Ⅳ．保存這些活動的記錄。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
公司應當建立有關程序，以便保證船舶按照（）進行維護。
Ⅰ．有關規(guī)定；
Ⅱ．ISM規(guī)則；
Ⅲ．公司可能制定的任何附加要求。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
當PSCO檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時可不準船舶開航（）。
Ⅰ．船舶所屬公司沒有DOC；
Ⅱ．船舶沒有SMC；
Ⅲ．沒有執(zhí)行安全管理體系；
Ⅳ．船員不熟悉有關安全管理體系的要求。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．2年
B．3年
C．4年
D．5年
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
按照要求，破損控制圖應標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關閉方法控制位置④扶正傾斜位置
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應采取（）。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機關應對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級船員和其他船員設定以下限制（）。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
下列有關船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個月內應進行換證審核。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應由（）。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。