A、除非海員經(jīng)過培訓(xùn)或經(jīng)證明適任或者具備履行其職責(zé)的資格，并成功地完成了船上個人安全培訓(xùn)，否則不得允許其在船上工作，按國際海事組織通過的強制性文件進行的培訓(xùn)和發(fā)證應(yīng)被視為滿足要求。
B、如果船東利用那些在公約不適用的國家或領(lǐng)土內(nèi)設(shè)立的招募和安置服務(wù)機構(gòu)，應(yīng)保證這些服務(wù)機構(gòu)符合規(guī)則的要求。
C、海員招募和安置服務(wù)機構(gòu)應(yīng)符合規(guī)則所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
D、所有海員應(yīng)能夠利用高效、充分和可靠的系統(tǒng)尋找船上就業(yè)的機會，對其收費不應(yīng)超過規(guī)定的比例。
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A、海員的就業(yè)條款和條件應(yīng)在書面協(xié)議中加以規(guī)定并與守則中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)一致，書面協(xié)議應(yīng)在明確的法律上可執(zhí)行。
B、在與成員國國家法律和慣例相符合的范圍內(nèi)，海員的就業(yè)協(xié)議應(yīng)被理解為包括了任何適用的集體談判協(xié)議，其中的條款和條件不用征求海員的意見
C、公約在海員就業(yè)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)中針對海員就業(yè)協(xié)議的簽署、持有、標(biāo)準(zhǔn)格式以及細(xì)節(jié)、終止協(xié)議的期限等作了明確要求，船員簽字接受即可。
D、如果船東利用在公約適用的國家或領(lǐng)土內(nèi)設(shè)立的招募和安置服務(wù)機構(gòu)，就業(yè)協(xié)議應(yīng)被理解為包括了任何適用的集體談判協(xié)議，船員可不用進行審閱。
根據(jù)MLC公約，各成員國應(yīng)通過國家法律和條例及其他措施，為懸掛其旗幟的船舶規(guī)定（）標(biāo)準(zhǔn)。
Ⅰ．職業(yè)安全；
Ⅱ．健康保護；
Ⅲ．防止事故；
Ⅳ．娛樂設(shè)施。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．船舶安全委員會
B．船舶伙食管理委員會
C．船東安全監(jiān)督委員會
D．船員自治委員會
A．海員
B．海員及其贍養(yǎng)人
C．海員及其親屬
D．海員及其親人
A．3項
B．4項
C．5項
D．6項
最新試題
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認(rèn)為危及人員，財產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機關(guān)提供文件，證明已提叫簽證申請②為符合主管機關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負(fù)責(zé)操作安全航行，安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米，應(yīng)有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置