下圖為柱間支撐與柱的高強(qiáng)度螺栓連接,軸心拉力設(shè)計(jì)值F=6.5×105N。高強(qiáng)度摩擦型螺栓為10.9級(jí)的M20,孔徑21.5mm,接觸面采用噴砂后生赤銹處理。鋼材為Q235-B·F鋼。驗(yàn)算豎向連接板同柱翼緣板的高強(qiáng)度螺栓連接。
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在鋼柱的側(cè)面設(shè)置一三角架,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如題圖所示,在D點(diǎn)承受集中永久荷載F,結(jié)構(gòu)自重可忽略不計(jì),該結(jié)構(gòu)采用Q235-B鋼(3號(hào)鋼)。已求得桿件AC的軸心壓力設(shè)計(jì)值為600kN,擬采用160×160×8的焊接方管,A=4864mm2,ix=iy=62mm,當(dāng)按軸心受壓構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算時(shí),構(gòu)件截面上的最大壓應(yīng)力與()項(xiàng)數(shù)值接近。
A.149.2N/mm2
B.156.5N/mm2
C.180.1N/mm2
D.207.1N/mm2
一座露天桁架式跨街天橋,跨度48m,橋架高度3m,橋面設(shè)置在橋架下弦平面內(nèi),橋面橫梁間距3m,橫梁與橋架下弦桿平接.橋架上、下弦平面均設(shè)有支撐,并在橋的兩端設(shè)有橋門架,如下圖所示。橋架采用0285-8鋼(3號(hào)鋼)制造.焊接使用E43型焊條。橋架和支撐自重、橋面自重和橋面活載由兩榀橋架平均分擔(dān),并分別作用在橋架上弦和橋架下弦的節(jié)點(diǎn)上,如下圖所示。集中荷載設(shè)計(jì)值:F1=12.6kNF2=123.6kN橋架桿件均采用熱軋H型鋼,H型鋼的腹板與橋架平面平行。在已給垂直荷載作用下,橋架上弦桿O2的軸心壓力設(shè)計(jì)值與()項(xiàng)數(shù)值相近。
A.-1932.0kN
B.-1881.6kN
C.-1684.8kN
D.-1634.4kN
膠帶機(jī)通廊懸掛在房框架上,通廊寬8m,兩側(cè)為走道,中間為卸料和布料設(shè)備,結(jié)構(gòu)布置如題圖所示。通廊結(jié)構(gòu)采用Q253B鋼。手工焊接使用E43型電焊條,要求焊縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)。已知簡(jiǎn)支軌道梁(B3)承受均布荷載和卸料設(shè)備的動(dòng)荷載,其最大彎矩設(shè)計(jì)值Mx=450kN•m;采用熱軋H型鋼H600×200×11×17制作,Ix=78200×104mm4,Wx=2610×103mm3。當(dāng)進(jìn)行抗彎強(qiáng)度計(jì)算時(shí),試問,梁的彎曲應(yīng)力(N/mm2)應(yīng)與下列()項(xiàng)數(shù)值最為接近。
A.195
B.174
C.164
D.130
膠帶機(jī)通廊懸掛在房框架上,通廊寬8m,兩側(cè)為走道,中間為卸料和布料設(shè)備,結(jié)構(gòu)布置如題圖所示。通廊結(jié)構(gòu)采用Q253B鋼。手工焊接使用E43型電焊條,要求焊縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)。關(guān)于軌道梁(B3)與橫梁(B1)的連接,試問,采用下列哪種連接方法是不妥當(dāng)?shù)模ǎ?br />
A.鉚釘連接
B.焊接連接
C.高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接
D.高強(qiáng)度螺栓承壓型連接
最新試題
某有檁屋架設(shè)計(jì)的檁條跨度為7.5m,此時(shí)應(yīng)在檁條跨度()位置設(shè)置拉條。
下列哪項(xiàng)不是多、高層鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)?()
單層鋼結(jié)構(gòu)廠房側(cè)移主要引起因素不包括()。
下列廠房鋼架斜梁,可以使用等截面形式的是()。
門式剛架柱腳分為鉸接和剛接兩種連接形式。關(guān)于二者的區(qū)別及關(guān)系,下列說法不正確的是()。
關(guān)于柱間支撐的布置原則,正確的是()。
輕型門式鋼架在設(shè)計(jì)時(shí),柱腳有鉸接和剛接兩種連接形式。這是忽略了()簡(jiǎn)化得到了力學(xué)模型。
下列不屬于柱-支撐體系的特點(diǎn)的有()。
下列關(guān)于輕型門式剛架結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征,說法不正確的是()。
墻梁主要承擔(dān)的可變荷載為()。