根據(jù)1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約規(guī)定，船東應(yīng)對海員按協(xié)議服務(wù)期間發(fā)生的疾病、受傷、死亡負(fù)責(zé)，其除外情況包括（）
Ⅰ．并非在船上工作時的受傷；
Ⅱ．海員自身故意；
Ⅲ．海員違章；
Ⅳ．海員受雇時拒絕進行體檢；
Ⅴ．簽約時已發(fā)生但未發(fā)現(xiàn)的疾病。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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海員協(xié)議條款，由船東（或代理）與海員雙方簽訂，協(xié)議自然終止的情況包括（）
Ⅰ．雙方同意；
Ⅱ．海員死亡；
Ⅲ．船舶滅失；
Ⅳ．船舶不適航。
A．Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A、向海員提供的健康保護和醫(yī)療的措施應(yīng)盡可能相當(dāng)于岸上工人能夠得到的標(biāo)準(zhǔn)。
B、凡可行，在停靠港口不延誤地給予海員去看合格醫(yī)生的權(quán)利，牙醫(yī)除外。
C、成員國應(yīng)確保在其領(lǐng)土內(nèi)的船舶上需要緊急醫(yī)療的海員能夠使用成員國的岸上醫(yī)療設(shè)施。
D、除對患病或受傷海員的治療，應(yīng)向海員提供保健措施，包括保健教育計劃。
根據(jù)《2006海事勞工公約》，責(zé)任由公共當(dāng)局承擔(dān)，國家法律或條例可免除船東支付船上醫(yī)療費用及膳宿和喪葬費用的責(zé)任，包括（）。
①在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其他受傷；
②在接受雇用時故意隱瞞的疾病或病癥；
③受傷或患病是因患病、受傷或死亡海員的故意不當(dāng)行為所致。
A、①③
B、①②
C、②③
D、①②③
A、提供財務(wù)擔(dān)保，對海員因工傷、患病或危害而死亡或長期殘疾的情況，提供國家法律、海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所規(guī)定的賠償；
B、承擔(dān)海員在船上服務(wù)期間疾病和受傷的醫(yī)療費用，所支付的醫(yī)療費用包括治療及提供必要的藥品和治療設(shè)備，以及在外的膳宿費用；
C、應(yīng)采取措施保護患病、受傷或死亡的海員留在船上的財物；
D、國家法律或條例可以把船東支付醫(yī)療和膳宿費用的責(zé)任限制在從受傷或患病之日起不少于10周的期限內(nèi)。
A、在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其他受傷，船東支付醫(yī)療費用及膳宿和喪葬費用。
B、各成員國應(yīng)確保岸上福利設(shè)施（如果存在）易于供船員使用，還應(yīng)促進在指定的港口發(fā)展守則中所列的福利設(shè)施，為掛靠船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施與服務(wù)。
C、船旗國應(yīng)確保船上海員得到職業(yè)健康保護，并且在一個安全和衛(wèi)生的環(huán)境下在船上生活、工作和培訓(xùn)。
D、當(dāng)工傷、患病海員留在船上或遣返以前，船東應(yīng)支付全額工資。
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負(fù)責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?，并最有效的使用可用資源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實驗人工操舵
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。