A.所有工傷事故
B.死亡事故和船舶事故
C.船舶發(fā)生事故時(shí)的工傷事故
D.除船舶發(fā)生事故時(shí)的所有工傷事故
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A.設(shè)備、用具的使用規(guī)定
B.設(shè)備、用具的使用規(guī)定或有關(guān)事故預(yù)防措施的要求
C.有關(guān)事故預(yù)防措施的要求
D.設(shè)備、用具的使用規(guī)定以及有關(guān)事故預(yù)防措施的要求
海員協(xié)議條款,由船東(或代理)與海員雙方簽訂,協(xié)議應(yīng)載明的情況包括()。
Ⅰ.海員姓名、出生日期;
Ⅱ.海員在同一公司服務(wù)一年后的法定假期;
Ⅲ.協(xié)議終止條件;
Ⅳ.服務(wù)船舶船長姓名;
Ⅴ.工資數(shù)額。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅴ
根據(jù)ILO《海員協(xié)議條款公約》規(guī)定,海員協(xié)議(雇傭合同)在下列哪些條件下終止()
Ⅰ.定期協(xié)議在有效期滿時(shí);
Ⅱ.航次協(xié)議在船抵目的港時(shí);
Ⅲ.無定期協(xié)議雙方均有權(quán)解約,但應(yīng)具備解約的條件并滿足解約所需的預(yù)告期。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船員享有下列哪些權(quán)利()。
Ⅰ.享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利;
Ⅱ.享有取得勞動報(bào)酬的權(quán)利;
Ⅲ.享有休息休假的權(quán)利;
Ⅳ.享有接收職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
船員享有下列哪些權(quán)利()。
Ⅰ.獲得勞動安全和衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利;
Ⅱ.享有取得勞動報(bào)酬的權(quán)利;
Ⅲ.享受社會保險(xiǎn)和福利的權(quán)利;
Ⅳ.享有提請勞動爭議處理的權(quán)利。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
對于干貨船破損要求,下列敘述正確地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知,表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船上應(yīng)在任何一位置可獲得()消防員裝備和()個人裝備。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí),應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬"?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定,下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是()。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于()分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi);Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時(shí),我國港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機(jī)關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長,高級船員和其他船員設(shè)定以下限制()。①值班前4小時(shí)禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量
按照要求,破損控制圖應(yīng)標(biāo)明()。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,說法正確的是()。①主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員,特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員,由于疲勞所引起引發(fā)的危險(xiǎn)②主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時(shí)間的記錄,以監(jiān)督核實(shí)是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時(shí)間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要,船長可暫停執(zhí)行休息時(shí)間制度,要求海員必要多長時(shí)間工作,直至情況恢復(fù)正常