A.等候遣返的時(shí)間可從帶薪假期中扣除
B.遣返時(shí)旅行時(shí)間可從帶薪假期中扣除
C.等候遣返的時(shí)間與遣返時(shí)旅行時(shí)間均可從帶薪假期中扣除
D.等候遣返的時(shí)間與遣返時(shí)旅行時(shí)間均不可從帶薪假期中扣除
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A.15、3
B.12、3
C.15、7
D.12、7
根據(jù)ILO92號(hào)公約,下列關(guān)于醫(yī)務(wù)室的要求哪些正確()。
Ⅰ.在載有15名或以上船員和航程超過(guò)3天的任何船舶里,應(yīng)設(shè)單獨(dú)的醫(yī)務(wù)室;
Ⅱ.醫(yī)務(wù)室內(nèi)應(yīng)提供專供病人使用的廁所;
Ⅲ.醫(yī)務(wù)室不得用作醫(yī)療以外的目的;
Ⅳ.每艘不配備醫(yī)生的船舶應(yīng)載有一個(gè)經(jīng)認(rèn)可的帶有易懂說(shuō)明書的醫(yī)藥箱。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.所有工傷事故
B.死亡事故和船舶事故
C.船舶發(fā)生事故時(shí)的工傷事故
D.除船舶發(fā)生事故時(shí)的所有工傷事故
A.設(shè)備、用具的使用規(guī)定
B.設(shè)備、用具的使用規(guī)定或有關(guān)事故預(yù)防措施的要求
C.有關(guān)事故預(yù)防措施的要求
D.設(shè)備、用具的使用規(guī)定以及有關(guān)事故預(yù)防措施的要求
海員協(xié)議條款,由船東(或代理)與海員雙方簽訂,協(xié)議應(yīng)載明的情況包括()。
Ⅰ.海員姓名、出生日期;
Ⅱ.海員在同一公司服務(wù)一年后的法定假期;
Ⅲ.協(xié)議終止條件;
Ⅳ.服務(wù)船舶船長(zhǎng)姓名;
Ⅴ.工資數(shù)額。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅴ
最新試題
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放()套消防員設(shè)備。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí),應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,說(shuō)法正確的是()。①主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員,特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員,由于疲勞所引起引發(fā)的危險(xiǎn)②主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語(yǔ)言和英語(yǔ)按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對(duì)船員每天休息時(shí)間的記錄,以監(jiān)督核實(shí)是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長(zhǎng)常工作情況下可不必保持關(guān)于時(shí)間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要,船長(zhǎng)可暫停執(zhí)行休息時(shí)間制度,要求海員必要多長(zhǎng)時(shí)間工作,直至情況恢復(fù)正常
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,以下可被認(rèn)為危及人員,財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是()①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明,或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件,證明已提叫簽證申請(qǐng)②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒(méi)有負(fù)責(zé)操作安全航行,安全無(wú)線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息,不適合值班
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,沒(méi)搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名()負(fù)責(zé)指揮,救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對(duì)安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi);Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時(shí),我國(guó)港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國(guó)主管當(dāng)局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
按照要求,破損控制圖應(yīng)標(biāo)明()。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉(cāng)的水密艙室界限③界線上的開(kāi)口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船上應(yīng)在任何一位置可獲得()消防員裝備和()個(gè)人裝備。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長(zhǎng),高級(jí)船員和其他船員設(shè)定以下限制()。①值班前4小時(shí)禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量