A.Ⅰ級(jí);
B.Ⅱ級(jí);
C.Ⅲ級(jí)。
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A.嵌擠式
B.密實(shí)式
C.半嵌擠半密實(shí)式
D.級(jí)配式
A.細(xì)粒料
B.礦粉
C.石膏
D.稠度較低的瀝青
A.密實(shí);
B.穩(wěn)定;
C.嵌擠;
D.半密實(shí)半嵌擠。
A.層鋪法
B.拌合法
C.上拌下貫
D.貫入法
A.30~70℃;
B.130~170℃;
C.230~270℃;
D.330~370℃
A.瀝青表面處治;
B.瀝青貫入式;
C.瀝青碎石。
A.斜交;
B.垂直;
C.平行。
A.兩則向中央;
B.中央向兩側(cè);
C.一側(cè)向另一側(cè)。
A.初壓、復(fù)壓、終壓;
B.初壓、終壓;
C.大噸位壓路機(jī)一次壓實(shí)成型。
A.擊實(shí)次數(shù)
B.壓實(shí)度
C.土層厚度
最新試題
從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為()。
矢跨比是拱橋中拱圈的()與計(jì)算跨徑之比。
公路橋梁中的偶然荷載包括()。
斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時(shí),應(yīng)消除()、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。
梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為()橋臺(tái)。
橋梁按其全長和跨徑的不同可分為()。
矢跨比是拱橋中拱圈的計(jì)算矢高與()之比。
橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為()。
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、()和溫度影響力等。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)監(jiān)測(cè)的儀器主要有()