A.循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
B.壓力可調(diào)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
C.可變面積式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.頻率可調(diào)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
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A.電磁閥
B.液壓泵
C.真空助力器
D.儲(chǔ)液罐
A.插頭接觸不良
B.制動(dòng)管路中存在空氣
C.系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定
D.線路短路路
A.系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定
B.車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C.電磁閥損壞
D.線路斷路
A.跑偏
B.制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)
C.路面附著力左右不一致
D.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死
A.左右車(chē)輪制動(dòng)力不相等
B.前束值不適當(dāng)
C.路面附著力左右不一致
D.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死
最新試題
()作用是任意回路發(fā)生泄漏時(shí),其他回路能夠以稍低壓力繼續(xù)工作。
空氣壓縮機(jī)按照潤(rùn)滑方式可分為()空氣壓縮機(jī)。
汽車(chē)上常用的盤(pán)式制動(dòng)器為()。
ABS在以下()不起作用。
ESP橫向加速度傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的()。
駐車(chē)制動(dòng)裝置的作用僅僅是使停駛后的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)將()。
車(chē)載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是(),出來(lái)的是一定密度的壓縮空氣。
汽車(chē)液壓制動(dòng)總泵有單腔式和雙腔式,現(xiàn)代轎車(chē)上廣泛采用雙腔串聯(lián)推桿聯(lián)動(dòng)式。
等促動(dòng)力的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器。