判斷題在多纜風(fēng)繩的受力系統(tǒng)中,纜風(fēng)繩的受力分配是由纜風(fēng)繩的空間角度和方位確定的。
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作一般的簡(jiǎn)單梁時(shí)選材的原則是什么,試論述之。
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采用直立桅桿奪吊法吊裝計(jì)算吊重Qj=800KN的設(shè)備,主吊張角α=20,系結(jié)于主吊滑輪組動(dòng)滑車上的奪繩與水平面夾角β=22°,試計(jì)算奪力。
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鋼滾排鋼軌道平直道滾杠運(yùn)輸質(zhì)量為500t的混凝土爐體,試計(jì)算牽引力是多少?
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采用管軸式吊耳利用雙桅桿抬吊塔類設(shè)備,在主吊滑輪組張角較大時(shí),在提升滑移階段,有繩套轉(zhuǎn)出管軸式吊耳擋板的擔(dān)心(正常吊裝無此可能,如兩吊耳高差懸殊,高位側(cè)有此可能。)。為避免這種擔(dān)心,可在固定擋板內(nèi)側(cè),加一活動(dòng)擋板,試論述作用。
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自重800KN的“威廉姆”公路平板車的牽引車具備Pk=560KN附著牽引力,在道路滾動(dòng)阻力系數(shù)為f=0.02,道路縱向坡度為i=3%時(shí),正常行駛,可牽引車組的總重量為多少?
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