A.有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎
B.高壓輪胎和低壓輪胎
C.子午線輪胎和普通斜交輪胎
D.普通花紋輪胎和混合花紋輪胎
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A.電磁操縱式
B.直接操縱式
C.慣性嚙合式
D.移動(dòng)電樞嚙合式
A.前懸掛彈簧力不足
B.輪胎異常磨損
C.減振器性能減弱
D.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
A.熔斷器故障
B.駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障
C.乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障
D.搭鐵不良
A.熔斷器故障
B.駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障
C.乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障
D.搭鐵不良
A.不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同
最新試題
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）上。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是（）。
在拆卸增壓器每一零部件前，要注意其接合面有無(wú)（）。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中，連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開(kāi)關(guān)，信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開(kāi)關(guān)串聯(lián)。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。