A.加大板材厚度
B.先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)
C.新型輪胎
D.流線型車(chē)身
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A.溫控計(jì)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）
C.助力測(cè)量?jī)x
D.空氣流量計(jì)
A.電子測(cè)量
B.壓力測(cè)量
C.轉(zhuǎn)角測(cè)量
D.徑向測(cè)量
A.脈沖傳感器和定位測(cè)量傳感器
B.位置傳感器和溫度測(cè)量傳感器
C.電子傳感器和光電式傳感器
D.材料傳感器和控制式傳感器
A.機(jī)械特性
B.電子控制
C.真空特性
D.材料屬性
A.插值法
B.抓關(guān)鍵因素法
C.差值法
D.排除法
最新試題
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。