A.液壓泵轉(zhuǎn)速過(guò)低
B.液壓泵吸空
C.油液不干凈
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A.0.076
B.0.043
C.0
D.0.33
A.增速傳動(dòng)
B.減速運(yùn)動(dòng)
C.等速傳動(dòng)
D.等減速運(yùn)動(dòng)
A.機(jī)械敲缸
B.燃油敲缸
C.雜物敲缸
A.排氣口
B.掃氣口
C.進(jìn)氣口
A.軸頸和軸承的配合應(yīng)有一定的間隙（0.01~0.03）d
B.軸頸應(yīng)具有一定的轉(zhuǎn)速，以建立足夠的油楔壓力形成油膜
C.軸頸和軸承應(yīng)有準(zhǔn)確的表面粗糙度，幾何形狀無(wú)要求
D.軸承內(nèi)部應(yīng)保持充足的具有適當(dāng)?shù)挠?/p>
最新試題
齒輪間隙測(cè)量方法有，（）、壓紙法、（）、也可以用百分表來(lái)測(cè)量。
不論哪一種液壓泵，都是按照（）變化的原理進(jìn)行工作的。
如圖所示的輪系中，Z1=Z2=Z4=Z5=20，齒輪1、3、4和6同軸線，試求傳動(dòng)比i16。
簡(jiǎn)述柴油機(jī)的基本工作原理。
目前廣泛應(yīng)用于大中型柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的磁性濾器，可將混入油中（）mm直徑的金屬微粒進(jìn)行有效的過(guò)濾。
滑動(dòng)軸承選用何種潤(rùn)滑油，取決于（），轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，工作溫度等。一般說(shuō)，載荷大，速度低，溫度高時(shí)宜用（）的潤(rùn)滑油。
液壓泵根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為（）。
柴油機(jī)活塞環(huán)在安裝時(shí)，幾道環(huán)的開(kāi)口位置應(yīng)（）。
泵的壓頭可以解釋為該泵輸液體的（）。
四沖程柴油機(jī)連桿大端螺栓安全使用的主要點(diǎn)是（）。