根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護法》,船舶載運有污染危害性貨物應(yīng)事先申報后,經(jīng)批準(zhǔn)后才可以()。
Ⅰ.進、出港口;Ⅱ.過境、停留;Ⅲ.裝卸作業(yè)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護法》,船舶載運有污染危害性貨物應(yīng)遵守下列哪項規(guī)定()。
Ⅰ.承運人、貨主或代理人應(yīng)事先向海事主管部門申報;
Ⅱ.貨物單證、包裝標(biāo)志必須符合有關(guān)規(guī)定;
Ⅲ.污染危害性不明的貨物,應(yīng)對其進行事先評估;
Ⅳ.船岸雙方必須遵守安全防污操作規(guī)程。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》,下列哪些單位,必須編制溢油污染應(yīng)急計劃()。
Ⅰ.船舶;
Ⅱ.裝卸油類的港口;
Ⅲ.裝卸油類的碼頭;
Ⅳ.裝卸油類的裝卸站。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.國家、集體和個人共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
B.船公司和船員共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
C.船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
D.船方和受損害方共同承擔(dān)風(fēng)險的原則
A.對造成或可能造成重大污染損害的,強制采取避免或減少污染損害的措施
B.對造成或可能造成重大污染損害的,強制采取污染損害民事賠償措施
C.對在公海上發(fā)生事故但對我國海域有污染威脅的,采取與當(dāng)時情況相稱的必要措施
D.A和C
根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》,船舶進行下列哪項活動,應(yīng)當(dāng)事先報經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)或核準(zhǔn)()。
Ⅰ.進行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè);
Ⅱ.在港區(qū)水域內(nèi)使用焚燒爐;
Ⅲ.在港區(qū)水域內(nèi)進行洗艙、驅(qū)氣、排放壓載水;
Ⅳ.碼頭使用化學(xué)消油劑。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
目前,船舶動力定位系統(tǒng)最高等級是()。
船舶餃錨時,錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r,其操縱方法是()。
中間檢驗與年度檢驗相比較()。
船舶系纜時,纜繩咬緊后,要用絞纜機在纜繩上打個止鎖結(jié)將纜繩暫時攔住,再從絞纜機上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
操舵后,舵力對船舶運動產(chǎn)生的影響,下列說法錯誤的是()。
下列纜繩中吸水率最小的是()。
系單浮筒時,隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
所有的鋼質(zhì)機動船,前三次特別檢驗的間隔期限為()。