A.船舶尺度
B.船舶總載重量
C.船舶排水量
D.船舶總噸
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A.凈噸
B.總噸
C.運河噸
D.凈載重量
A.輕
B.重
C.袋裝
D.中等
A.大
B.相等
C.小
D.關(guān)系不定
A.作為船舶交納港務(wù)費的基準
B.向運河管理當局交納運河通航費的基準
C.作為船舶交納引航費的基準
D.A、C均是
A.包裝艙容與凈載重量之比
B.散裝艙容與總噸之比
C.包裝艙容與總載重量之比
D.貨艙艙容與船舶凈載重量之比
最新試題
某輪計算滲透率時,查得貨物積載因數(shù)為1.861cu·m/t,貨物密度為0.596t/cu·m,則該艙的滲透率μ為()%。
某輪的計劃航線經(jīng)歷若干載生線航區(qū),第一載重線航區(qū)限制吃水下的最大允許排水量為20024噸,由出發(fā)港到達該航區(qū)的油水消耗量為385噸,許排()
某輪平均吃水為4.7米(TPC=8.5噸/厘米),因卸貨,平均吃水變?yōu)?.2米(TPC=7.9噸/厘米),則卸貨量為()。
已知某輪吃水d=5.8米,水線面積為1650平方米,排水體積V=7350立方米,由其垂向棱形系數(shù)Cvp為()
艙容系數(shù)
遠洋雜貨船的載重線標志上最的低一條載重線是()
某輪無船殼系數(shù)資料,經(jīng)測算,船殼板的平均厚度為0.014米,兩柱間長為213米,型寬29.5米,吃水為12.767米,船舶當時排水體積為()
貨物的凈重量(Net_Weight,N.W.)一般系指()
船舶的主尺度比(B/D)較大時,有利于提度()
船舶的續(xù)航力是計算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。()