A.汽油機(jī)冷車易起動，不易產(chǎn)生氣阻
B.汽油機(jī)冷車易起動，容易產(chǎn)生氣阻
C.汽油機(jī)冷起動不容易，不易產(chǎn)生氣阻
D.汽油機(jī)冷起動不容易，容易產(chǎn)生氣阻
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A.柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高
B.柴油機(jī)機(jī)械效率高
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低
D.柴油機(jī)功率大
A.實際供入氣缸空氣的數(shù)量與理論供氣數(shù)量之比
B.實際吸入氣缸的新鮮充量與進(jìn)氣狀態(tài)下所能充滿氣缸工作容積的新鮮充量之比
C.燃燒1Kg燃料的實際空氣量與理論空氣量之比；
D.實際進(jìn)入氣缸的空氣數(shù)量與在大氣狀態(tài)下所能充滿氣缸工作容積的空氣數(shù)量之比
最新試題
發(fā)動機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性，無下列哪些現(xiàn)象（）
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
機(jī)油泵檢修裝配時，涂密封膠后需要一定時間方可加注機(jī)油，那么需要的時間是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述，錯誤的是（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用（）
在汽車儀表中有一個機(jī)油壓力報警指示燈，該報警指示燈點亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)（）
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會導(dǎo)致機(jī)油（）
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會發(fā)生的改變是（）