A.旋回初徑和進距可以用來估算用舵旋回掉頭所需水域的深淺
B.心距可用來估算兩船對遇時用舵無法讓開的距離
C.兩船對遇時,可用兩船進距之和估算最晚施舵點。同樣在其他會遇局面中也可相應估算出最晚施舵點
D.如果船舶對遇時,兩船間距大于兩船心距之和而小于進距之和,理論上講,可通過兩船左右來回操舵協(xié)調(diào)行動進行避讓,但實際操作時極為困難
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A.航行中發(fā)現(xiàn)本船有人落水,應立即向落水者一舷操滿舵,使船尾向另一側(cè)擺開,以避免落水者卷入螺旋槳
B.在船首極近距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)障礙物或緊急避讓時,應首先操舵使船首讓開,當船首已經(jīng)讓開而估計有可能與船尾發(fā)生碰撞時,應立即操另一舷舵使船尾甩開
C.在船舶駛離碼頭或并靠船時,船首剛剛擺出泊位,如果很快操大舵角進車,則會產(chǎn)生較小移量而易導致尾部觸碰碼頭或他船
D.船舶過彎道時,高速大舵角轉(zhuǎn)向,會引起較大的反移量,應注意保持足夠的船岸間距并采用正確的操船方法
在船舶旋回運動的過渡階段,船舶()。
①加速旋回;
②由原來的反向橫移逐漸轉(zhuǎn)化為向操舵一側(cè)的橫移;
③船體由原來的內(nèi)傾轉(zhuǎn)變成向操舵相反一側(cè)橫傾"
A.①
B.①②
C.①③
D.①②③
在IMO采納的分道通航水域,下列說法不正確的是:()
①除從事捕魚的船舶以外,任何船舶均不得錨泊;
②除從事捕魚的船舶以外,任何船舶均應避免在分隔帶內(nèi)錨泊;
③任何船舶均可在分隔帶內(nèi)錨泊;
A.②
B.③
C.①②③
D.①
對從事拖網(wǎng)捕魚的船舶顯示桅燈的要求:()
①長度大于等于50米的船舶,一盞桅燈;
②長度大于等于50米的船舶,前后桅燈;
③長度小于50米的船舶,不要求顯示前后桅燈;
④長度小于50米的船舶,不強制要求顯示桅燈;
A.①②
B.①③
C.②④
D.①④
A.1.2~1.5
B.1.5~1.8
C.1.8~2.1
D.2.1~2.4
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過