析哪些情況下監(jiān)控會(huì)發(fā)“11B高壓接地”信號(hào)，如何處理？

下圖為自動(dòng)重合閘后加速保護(hù)原理接線圖，試畫(huà)出它的直流展開(kāi)圖。

作出功率因數(shù)為1.0，滯后0.8，超前0.8的發(fā)電機(jī)外特性曲線。

畫(huà)出單繼電器式橫差保護(hù)原理圖，并標(biāo)出正常運(yùn)行時(shí)的電流方向。

指出下圖是什么裝置的原理圖。

根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡(jiǎn)述其事故處理要點(diǎn)： 1）題目：173FB差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。 2）事故前運(yùn)行方式：172F、174F、175F備用，171F、173F運(yùn)行，兩臺(tái)機(jī)AGC投入，全廠AGC投遠(yuǎn)方控制，各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn)，10KV I段獨(dú)立， III段帶II段，廠用電自動(dòng)流程退出，廠用400V為分段運(yùn)行方式。 3）事故現(xiàn)象：“3FB發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”，“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈，“交流控制電源消失”，“173F事故停機(jī)”，“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”，工業(yè)電視顯示173號(hào)機(jī)頂蓋漏水大等。

說(shuō)出NC2000監(jiān)控系統(tǒng)中各機(jī)組狀態(tài)所需滿足的條件。

機(jī)組滿足哪些條件時(shí)，二級(jí)過(guò)速保護(hù)流程會(huì)啟動(dòng)動(dòng)作？

出現(xiàn)機(jī)組冷卻水中斷的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？

出現(xiàn)機(jī)組過(guò)速的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？