A.1:15
B.1:16
C.1:17
D.1:18
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船舶選擇搶灘地點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。
①地質(zhì);
②風(fēng)和流;
③水深;
④坡度;
⑤四周環(huán)境
A.①②③④⑤
B.①②⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
船舶搶攤前的準(zhǔn)備工作有()。
①選擇適宜的搶攤地點(diǎn);
②適當(dāng)調(diào)整吃水差;
③備雙錨;
④報(bào)告有關(guān)當(dāng)局
A.①②
B.①②③
C.①②③④
D.②③④
船舶在碰撞后的應(yīng)變部署中,在下列情況下應(yīng)采取拋棄貨物的措施有()。
①因進(jìn)水可能引起貨物著火;
②因進(jìn)水可能引起貨物急劇膨脹;
③為保持穩(wěn)性;
④為保留儲(chǔ)備浮力或減少進(jìn)水量
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
船舶碰撞,船體進(jìn)水后一般都引起()的變化。
①縱傾;
②橫傾
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
船舶在碰撞后的應(yīng)變部署中,選用堵漏器材時(shí)應(yīng)考慮()。
①破損部位;
②漏洞大?。?br /> ③漏洞形狀和航行區(qū)域
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方