單項(xiàng)選擇題

船舶碰撞受損后,如繼續(xù)航行操縱應(yīng)謹(jǐn)慎,并做到:()。
①減速航行,密切注意進(jìn)水的變化并應(yīng)詳細(xì)記錄;
②航線設(shè)計(jì)應(yīng)選取近岸航線并勤測船位;
③密切注意氣象變化,查明臨近海域可供避風(fēng)的錨地,風(fēng)力增大應(yīng)立即擇地避風(fēng),切勿心存僥幸;
④與附近海岸及公司保持密切聯(lián)系,使公司及時(shí)掌握船位及航行情況;
⑤保護(hù)好損傷部位,盡量使之處于下風(fēng)舷,經(jīng)常根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整航向和航速;
⑥風(fēng)浪大時(shí)盡量減少船舶的搖擺,無法繼續(xù)航行時(shí)可考慮利用海錨在海上滯航

A.①②⑤⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥


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2.單項(xiàng)選擇題船舶(),應(yīng)盡可能在下一個(gè)高潮位來臨之前將破洞堵好;然后進(jìn)行出攤操作。

A.船首搶灘時(shí)
B.搶灘后
C.船首上灘時(shí)
D.出灘時(shí)

最新試題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項(xiàng)選擇題

使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向

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在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。

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接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班

題型:單項(xiàng)選擇題

判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時(shí)間

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直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

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白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路

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關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)

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關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()

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在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體

題型:單項(xiàng)選擇題